Владелец «А-100» Александр Центер рассказал, когда начнут строить элитное жилье на месте бывшего троллейбусного депо на площади Победы. Компания планирует начать в 2020 году, а закончить – через 5-6 лет.
– Я надеюсь, что в 2020 году там начнутся строительные работы сначала по расчистке площадки, а потом они перейдут в инженерно-строительные работы. Пять-шесть лет после начала строительства – это достаточный срок, чтобы завершить работы, – рассказал бизнесмен.
Напомните, что там построят: пешеходка и пентхаусы
Если помните, в апреле 2019 года CityDog.by писал, как будет выглядеть комплекс на месте старого троллейбусного депо.
В новом квартале построят 29 жилых домов. Одно здание разделят пополам на жилую и общественную части. Всего жилой фонд – это 581 квартира.
Комплекс будет состоять из жилых домов в 4, 5, 6 и 7 этажей. Квартиры, находящиеся на первых этажах, оборудуют террасами, огороженными боскетами с высоким кустарником. На крышах некоторых из домов разместятся террасы для пентхаусов.
На территории жилого комплекса запроектированы детские игровые, спортивные площадки, прогулочные и велосипедные дорожки. Также здесь будет зал собраний, зал для фитнеса и аэробики, кружковые помещения. Построят и детский сад, рассчитанный на 60 детей. Его разместят прямо в жилом доме.
Пешеходная улица и паркинг на 832 места
Пешеходная улица, которая рассматривается проектом как общественное пространство, разделит комплекс на две части. По обе ее стороны будут находиться объекты мелкой торговли, два кафе (на 40 и 60 посадочных мест), булочные-кондитерские (на 40 посадочных мест), винный бар, ресторан (на 125 посадочных мест). На площади пешеходки запроектировали и декоративный искусственный пруд.
В части жилого комплекса, выходящей на проспект Машерова, разместится ритейл, физкультурно-оздоровительный центр с бассейном и спортивными залами, выставочное пространство. В начале пешеходной улицы построят офисный центр.
А что с машинами?
Согласно проекту, на территорию жилого комплекса сможет заезжать только спецтранспорт. Для остальных автомобилей будет подземная автостоянка. Въезд на нее запроектировали с улиц Красной, Киселева и с местного проезда соседнего двора.
На подземной автостоянке будут мойка, техпомещения, загрузка предприятий общественного обслуживания, мусоросборная камера для мусороудаления.
Для жилой части квартала обеспечат 585 машино-мест, для общественной – 218 машино-мест. Всего подземная автостоянка насчитывает 832 машино-места (из них 17 – для людей с инвалидностью: нарушенным опорно-двигательным аппаратом).
В проекте также предусмотрели безбарьерный доступ в жилые дома – при наличии ступеней внутри вестибюля устанавливаются специальные подъемные механизмы.
Площадку бывшего депо в границах проспекта Машерова и улиц Красной и Киселева купила компания «А-100 Девелопмент» в сентябре 2017-го. Участок достался новому владельцу более чем за 8,8 миллиона долларов, почти в пять раз дороже начальной стоимости лота.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
- сказки моей бабушки, которые она читала мне на ночь,
- рассказы первого председателя ТС "Малинки" (ставшего Зелёным Бором) про то, что А-100 запланировали в своём первом жилом квартале. Это были:
- велопарковки,
- ограждение по периметру квартала с электронными замками на калитками и подсветкой;
- велодорожка по тому же периметру квартала;
- надземные многоярусные паркинги;
- свой детский садик для жителей квартала;
- пристройка к Боровлянской средней школе для младших классов.
Из всего длинного списка появился детский садик, переданный районному отделу образования исполкома. В который из местных попали единицы.
Остальное жители построили сами: велопарковки, ограждение, калитки.
На вопрос к А-100, где же обещанное, прозвучала сакральная фраза: "Поменялись планы".
С тех пор я больше верю сказкам моей бабушки.