Вчера вечером в Минске прошла презентация проекта по застройке двух кварталов: на территории бывшего троллейбусного депо №1 на площади Победы и завода «Горизонт», рассказал Realt.by. Минчанам идеи градостроителей не очень понравились.
Сейчас в границах участка размещаются корпуса ОАО «Горизонт», административные и жилые здания, производственные объекты бывшего троллейбусного депо №1.
После реализации всего проекта жилой фонд района вырастет в четыре раза. Новостройки имеют ограничения по высоте – не выше домов у проспекта (примерно восемь этажей), а объекты, являющиеся историко-культурными ценностями, сохранят.
Что хотят построить на месте троллейбусного депо?
Если помните, на месте бывшего троллейбусного депо №1 «А-100 Девелопмент» запроектировала современный жилой комплекс. Площадку застройщик купил с аукциона осенью 2017 года. И эта территория войдет в первую очередь реализации проекта – до 2025 года.
«Депо» – первый жилой комплекс, который застройщик построит в границах Минска. Архитектурный проект застройки «А-100 Девелопмент» пока держит в секрете. Но, со слов проектировщика, в течение шести лет эту площадку застроят жильем с объектами общественного назначения. В границах появится детский сад и подземные паркинги.
Как предлагают изменить территорию завода «Горизонт»?
Территорию, где размещается завод «Горизонт», отдадут под общественную застройку. Там появятся первые в Беларуси лофтовые апартаменты, но это только к 2030 году – во вторую очередь реализации проекта.
Здесь же откроют культурно-образовательные и развлекательные центры, административные здания, кафе и рестораны. Вместо бывших заводских построек появится торгово-развлекательный комплекс с паркингом.
Из интересного: один из административных объектов – четырехэтажное здание вдоль проспекта Машерова (корпус 8) – решили реконструировать под жилой дом с паркингом. Такого в Беларуси еще не делали. Правда, пока неизвестно, кто возьмется за проект: застройщик решится путем аукциона.
А что по поводу проекта думают местные?
– Проект в принципе провальный. Застройщик собирается реализовать здесь концепцию «спальник в центре города», эта идея совершенно нежизнеспособна, – отметил минчанин, пришедший на общественные обсуждения.
По его словам, необходимо прямо сейчас, на стадии разработки детального плана, пересматривать транспортную сеть в сторону расширения пропускной способности и рассмотреть варианты, которые заблокируют доступ чужого транспорта в существующую застройку.
При этом главный архитектор проекта Александр Бондарчик отметил, что все проектируют согласно нормам и при необходимости существующие дворы закроют шлагбаумами. Что касается разработки дорожных сетей, то это не входит в компетенцию разработки ПДП.
Но больше всего вопросов задали о парковках. Местные жители уверены: в документации ошибка, так как по проекту на площадке насчитано более 300 машино-мест, а фактически их не больше 130. Люди считают, что нельзя усугублять и без того сложную ситуацию:
– В рамках этого проекта надо пересматривать количество машино-мест в сторону увеличения. Иначе получится коллапс. Идея с паркингами не сработает, это уже всем известно. Машино-места в среднем стоят $15–20 тысяч. 90% автолюбителей предпочтут всю жизнь платить штрафы. В результате паркинги будут стоять пустыми, а дворы забиты автомобилями, – высказался один из местных жителей.
На мероприятии присутствовала и директор «Горизонт-Белинвест-Девелопер» Инна Ковалева. Представительница «Горизонта» высказалась по поводу застройки «своего» участка, защитив заказчика строительства.
– Что касается объекта, который хотят наделить жилой функцией, я «за». Единственное, на мой взгляд, там не нужен паркинг, учитывая, что рядом будет большой торгово-развлекательный центр с паркингом, – пояснила она.
Общественное обсуждение проекта по застройке территории в границах улиц Киселева – Куйбышева – проспекта Машерова – проспекта Независимости продлится до 19 апреля. Экспозиция проекта размещена в администрации Центрального района (ул. Мельникайте, 6).
Фото: realt.by.
А люди как обычно: больше парковок! расширьте дороги! Пора приучать себя к тому, что центр города не для авто и расширение дорог лишь краткосрочно решит транспортную проблему. Кроме того, автовладельцам никто не должен обеспечивать хранение машин. А вот высокие и неотвратимые штрафы за неправильную парковку легко избавят их дворы от угрозы.
"Пора приучать себя к тому, что центр города не для авто "
Именно поэтому мы в самый центр заселим +7000 человек с минимум 3000 машин.
В то же время новые жильцы вдохнут жизнь в инфраструктуру и сферу обслуживания этой части города, который только выиграет.
А не приходила в голову мысль, почему ГАИ массово закрывает глаза на ПДД, запрещающие парковку во дворах со стороны подъезда?
Может, потому, что инфраструктура города не приспособлена под нынешний объём автотранспорта? Может, потому, что в погоне за выполнением нормативов по инвестициям, чиновники не обременяют застройщиков социалкой в виде парковок?
А уж люди, которые заплатят 1700 уе за квадрат, у них минимум 1 машина на квартиру да будет. И ездить они начнут в перегруженный центр. И парковаться там же. И никто им ничего не сделает. 100%.