На пересечении улиц Воронянского и Жуковского снова перекрыли прямое движение – тут ведется строительство станции метро «Кавальская Слабада». Корреспондент агентства «Минск-Новости» съездил на стройку, чтобы узнать, как продвигаются работы и когда они завершатся.
За высоким ограждением с левой стороны видны готовые конструкции входного павильона №1 будущей станции метро «Кавальская Слабада». Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся» прокладывает к ней параллельный тоннель от станции «Вакзальная». Работы должны выполнить до Нового года.
– Вестибюль станции почти готов, – говорит Владимир Кузнецов, мастер второго участка СМУ №2 «Минскметростроя». – В тестовом режиме проверяем его освещение.
Здесь, кроме кассовых комнат, установят и несколько торговых точек. Строителям осталось закончить подвесные потолки.
Сейчас тут работает около 80 человек: электромонтажники, проходчики, сантехники, маляры и штукатуры, которые трудятся в одну смену с 08:00 до 17:00.
– Надобности в круглосуточной вахте нет: внутри станции остался относительно небольшой объем работ.
Среди четырех станций 3-й линии метро, которые построят в первую очередь, «Кавальская Слабада» – наименее сложная и затратная. Глубина ее заложения – 10–14 м: это значительно меньше, чем у самой глубокой «Юбілейнай плошчы» (32 м). Здесь не будет эскалаторов, траволаторов и пересадочных узлов, а вход – односторонний с двумя зонами, но с аварийным выходом.
В блоке служебных помещений, где будет работать персонал станции, уже заканчивают чистовую отделку: почти все комнаты окрашены, почти везде установлены двери. На перроне штукатуры готовят к облицовке лестничный марш. На полу уже уложен гранит, на стенах – керамогранит.
Защитные экраны, предохраняющие пассажиров от падения на рельсы, еще не установлены. Но над путями уже смонтированы подвесные металлические конструкции, на которых разместят информационные табло.
Это первый элемент будущего интерьера станции – кованый металлический светильник. Их на станции будет пять.
Фото: Павел Русак.
