1 июня, в первый день лета, в Минске случится знаменательное событие: по проспекту Независимости снова начнет ходить троллейбус. Маршрут №22 от улицы Карастояновой будет ехать в Лошицу-2. Блогер Глеб Родионов рассказывает, почему это действительно важное событие для столицы.
Почему это важное – и юбилейное – событие
В первый день лета на проспект Независимости (в том числе на площадь Победы) вернется троллейбус. «Ну и что», – недоверчиво подумаете вы.
А все дело в том, что рогатый общественный транспорт не ходил по проспекту (тогда еще Франциска Скорины) начиная с 2006 года, когда закрылось троллейбусное депо №1 на улице Киселева. А маршруты, которые постоянно проходили мимо Октябрьской площади, цирка и площади Победы, ушли с проспекта еще раньше – в 2002-м.
Поэтому возвращение троллейбусного движения в районе БГУ произойдет спустя 20 лет после его упразднения.
Что за маршрут №22 и как он ездит сейчас?
Сегодня троллейбусный маршрут №22, который с 1 июня и поедет по-новому, является одним из самых коротких в столице. Вот как он едет сейчас:
- Карастояновой (недалеко от площади Бангалор),
- по улице Каховской,
- бульвару Шевченко,
- улице Веры Хоружей,
- доезжает до станции метро «Плошча Якуба Коласа»,
- делает небольшой круг по Красной, проспекту Машерова и улице Куйбышева,
- возвращается к Комаровскому рынку,
- и двигается обратно: по улице Веры Хоружей, бульвару Шевченко, улицам Каховской и Карастояновой.
По такому маршруту 22-й ездит с 2000 года.
Нынешняя схема движения 22-го троллейбуса (будет действовать по 31 мая).
А что изменится с лета? И почему произойдут эти изменения?
С 1 июня троллейбус продлят в самую южную точку города – микрорайон Лошица-2. Сейчас с улицы Карастояновой туда можно попасть разве что с пересадкой: на 38-м автобусе до Романовской Слободы, а оттуда на 65-м автобусе – уже до самой Лошицы.
Или еще вариант: на том же 38-м доехать до вокзала, а там и 6-й троллейбус, и 123-й автобус довезут до пункта назначения.
Но все мы знаем, как часто нынче дорожает топливо, так что автобусные маршруты постепенно замещаются троллейбусными. А рогатые машины сейчас современные, с автономным ходом: могут проезжать до 15 километров без подключения к проводам.
Как будет ехать новый маршрут №22:
- Карастояновой (недалеко от площади Бангалор),
- по улице Каховской,
- по бульвару Шевченко
- и по улице Веры Хоружей
- доезжает до станции метро «Плошча Якуба Коласа»,
- после будет поворачивать не направо, как сейчас, а налево: обогнув саму площадь по улице Якуба Коласа и проезду возле спорткомплекса «Алімп», свернет на проспект Независимости,
- по нему поедет до самой площади Независимости,
- потом спустится на Бобруйскую и поедет к железнодорожному вокзалу,
- оттуда повернет на Ульяновскую,
- затем на Свердлова, плавно переходящую в улицу Маяковского,
- и после Лошицкого парка троллейбус заедет в Лошицу (по Игуменскому тракту, улицам Янки Лучины и Прушинских).
В обратном направлении все будет точно так же, за исключением отрезка пути в районе железнодорожного вокзала: двигаясь по улице Свердлова, 22-й повернет на Бобруйскую, чтобы забрать пассажиров на остановке у автовокзала «Центральный», чего не делал, двигаясь в сторону «Лошицы-2».
Но ведь это получается дублирование 38-го и 123-го автобусов?
Да. Новая трасса троллейбуса в разных объемах будет дублировать автобусные маршруты №38 (ДС Карастояновой – Бобруйская) и №123 (ДС Лошица-2 – пл. Независимости). Поэтому с 1 июня их закрывают.
Кстати, вы помните, как троллейбусы ходили по проспекту лет 20 назад?
До 2002 года по проспекту – через площади Якуба Коласа, Победы, Октябрьскую и Независимости – ездил троллейбус №2. Этот легендарный маршрут существовал не одно десятилетие, но 20 лет назад был заменен «соткой» – хорошо знакомым нам сегодня автобусом.
Вот «двойка» огибает площадь Победы.
А вот троллейбус двигается в обратном направлении – через площадь Якуба Коласа.
Что интересно, современный 22-й троллейбус будет частично дублировать трассу старой «двойки»: в обоих направлениях – непосредственно путь по проспекту (от площади Якуба Коласа до площади Независимости), а при движении в сторону Лошицы – еще и улицу Якуба Коласа (по ней «двойка» двигалась с 2002 по 2006 гг., уже после ухода с проспекта).
Уже сокращенная «двойка» едет по улице Якуба Коласа.
Еще один удивительно совпадающий факт: когда-то троллейбус уже проделывал подобный длинный путь с улицы Карастояновой в южную часть столицы. Речь идет о 43-м маршруте: правда, финальной точкой его следования была улица Серова (диспетчерская станция, кстати, располагается рядом с остановкой электричек столбцовского направления «Лошыца» – и снова совпадение в названии).
Современный 22-й маршрут будет повторять и его трассу: на участке от цирка до площади Независимости. Как говорится, возвращаемся к истокам спустя 20 лет!
43-й поднимается к проспекту по улице Янки Купалы.
Тот же маршрут, но уже площадь Независимости (до реконструкции).
К слову, когда в январе-феврале нынешнего года строили новый мост на Немиге, троллейбусы ненадолго возвращались на проспект и ездили как раз по трассе 43-го маршрута, поворачивая возле цирка на улицу Янки Купалы.
А вот какие еще троллейбусы ездили в начале 21-го века по главному проспекту столицы, я писал в отдельной статье – если интересно, можете почитать.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Может когда-нибудь додумаются продлить 100 автобус до д/с Калиновского (через ст.м.Восток).