В столице появится полезный курс для велосипедистов, от которого выиграют и пешеходы.
В прошлом году появился проект velocity, инициированный компанией velcom с целью помочь горожанам усовершенствовать велоинфраструктуру и сделать комфортной и удобной для почитателей здорового образа жизни городскую среду. Благодаря проекту в городе появились велосипедные экскурсии, было установлено 75 велопарковок и запущено бесплатное мобильное приложение специально для адептов велодвижения. Все бы хорошо, но за год количество велосипедистов увеличилось в разы, а трафик на велодорожке стал таким же насыщенным, как на проспекте в час пик. Так появилась идея создать Академию velocity – специально для тех, кто хочет ездить по правилам и точно знать, как избегать неприятностей на дорогах.
– Нет смысла постоянно делать дорожную среду более безопасной, если мы не обучаем водителей и пешеходов, – уверен старший преподаватель Центра повышения квалификации Департамента охраны МВД Республики Беларусь Юрий Краснов, с которым сотрудничает проект velocity. – Если хочешь жить безопасно, надо вырабатывать навыки безопасного поведения. Поэтому в Академии velocity мы будем рассказывать о правилах дорожного движения для велосипедистов и практиковать их в условиях специальной полосы препятствий.
Первые открытые велоуроки Академии будут касаться самых востребованных навыков: управление велосипедом, анализ ситуации на дорогах и грамотное поведение в дорожных ситуациях. Первое занятие в Минске состоится 28 июня. А каждое воскресенье июля Академия примет всех студентов, записавшихся на занятия на сайте проекта.
– Баллы, набранные студентами Академии, будут аккумулироваться и конвертироваться в городские велопарковки, – рассказывает Юлия Дайнеко, начальник управления маркетинга компании velcom. – А по окончании обучения среди участников кампании и лучших студентов будут разыграны велосипеды.
Унитарное предприятие «Велком», УНП 101528843
Фото: CityDog.by, личный архив Юрия Краснова.
А вообще хорошо бы права на управление велосипедом ввести. Хотя бы в городе. Со всеми вытекающими - штрафы и т.д...
а что касается
2.46. пешеход— физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на роликовых коньках, лыжах, на другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску, и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы;
то там просто примеры приведены и специально для таких как ты написано"передвигающееся на другом спортивном инвентаре". потому что ты завтра скажешь что человек везущий коляску или санки пешеход,а человек несущий коляску или санки в руках-не пешеход)
А когда сядешь за руль, еще сильнее начинаешь понимать, насколько тяжело увидеть мчащегося по переходу велосипедиста и среагировать на него даже на низкой скорости.
Проблема в том, что если разрешить проезжать по пешеходному переходу, то наши люди будут пролетать по нему на скорости. Такой уж менталитет у людей, увы. Из-за этого у нас много подобных необязательных ограничений.
вопрос. я на велосипеде пересекаю переход со скоростью пешехода, остановившись перед проезжей частью и убедившись, что меня пропускают. на кой черт мне спешиваться?
вывод: если ты выезжаешь на переход с 20км/ч из кустов и тебе плевать на свою жизнь. то какая разница на веле ты или на ногах?
просто, если вас собьет машина на пешеходном переходе и вы ехали, а не вели велосипед, то это спасет водителя от большей ответственности. и, возможно, его уже не обязуют купить бедняге новую ногу. :/
или в к тому что у нас есть только пешеходные переходы и проезжие части и вы хотели бы, что бы появились велопроезжие части и велопереходы?
Права он хочет ввести... Псих.
Вместо того, что бы ненавидеть велосипедистов - попробуйте сами. Хотя бы напрокат велосипед возьми и попробуй.
Нигде ни в одной Голландии нет никаких прав для велосипедов. Не будет развиваться тема, если её ограничивать.
Что не так я делаю и кому мешают такие как я, хотя нас и немного?
Хотя ясно, все вопли о спешивании от удацкой школоты которые не смотрят никуда а видиле химия. Ну так таких и законами не заставят спешиваться. Нужно сознание менять и с детства.
ГЛАВА 20
ДВИЖЕНИЕ НА ВЕЛОСИПЕДАХ И МОПЕДАХ
148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.
Что в твоей цитате противоречит моим словам?
Или ты просто обиделся на слова про трехколесный велосипед? Смешной и нелепый торопыжка. Иди кушай пюре и не лезь в разговоры взрослых.
Никто тут не откладывал ничего, я просто констатировал факт негодования того молодого человека. Это раз.
Я подарю Вам огнетушитель - это два.
P.s. Спасибо огромное! Я уже столько времени никак не могу подобрать подходящий материал для протирания очков! Теперь буду знать! Merci beaucoup!
Что не так я делаю и кому мешают такие как я, хотя нас и немного?
Хотя ясно, все вопли о спешивании от удацкой школоты которые не смотрят никуда а видиле химия. Ну так таких и законами не заставят спешиваться. Нужно сознание менять и с детства.
Для незнакомых с задачей: В Рб - правосторонее движение транспортных стредств на дорогах, а тротуар - часть дороги и велосипед - трансортное средство.
Ненавижу их как пешеход и как водитель.
Даже когда сам еду на велосипеде, я их ненавижу. Сам себя в этот момент ненавижу.
И на тротуарах мешаем, и на переходах, обязываем посмотреть по сторонам и убедиться в нашем отсутствии.
Пропустить велосипедиста не трудно. Трудно его заметить, когда еще пару секунд назад переход был пуст, а тут резко появилось препятствие.
Пиши еще больше, доказывай велосипедистам, что они мудаки, а ты один такой красауэц-вадзицель.
Какой же ты "новичек" уже? Уже на старичка тянешь)
Что лично мне не нравится - эта колхозная привычка запрещать, вместо того, что бы решать проблему. Подумай.
О себе и цифры. Я занимаюсь всякими катательно-травмоопасными видами спорта, поэтому седалищный детектор опасности у меня постоянно включен, и голова вращается на 360 градусов ака радар. За месяц я мог 2 раза оказаться на капоте или под колесами, но не как пешеход, а как участник дорожного движения. В обоих случаев я ехал по главной дороге, а траектория движения автомобилей накладывалась на мою, если бы я не притормаживал, что делать должны были они, то как минимум вез ласапед в ремонт. Один водятел шуганулся в метре от меня, когда отвлекся от разговора с приятелем и таки глянул на дорогу. 1 раз я выехал без стрелки направо, нарушив правила, о чем я глубоко скорблю и сожалею. О времени. Велосипед мое транспортное средство летом и тренажер для ног с отличной кардиотренировкой. На велосипеде по проезжей части я еду до работы за 27-31 минуту, по тротуару спешиваясь 45-60 минут, не спешиваясь 35-50, на общественном транспорте 50-80 минут, на машине 20-25. Вполне конкурентоспособно, я считаю
Господа велосипедисты, я, как пешеход, попросил бы вас быть внимательнее и чуть медленнее жать на педали, когда вы едете по обычной пешеходной дороге, лавируя между нами, пешеходами. У меня на спине глаз нет и я вас заметить не могу, когда меняю направление своего движения, к примеру, для того, чтобы зайти в магазин или обойти какую-нибудь ямку на дороге. И иногда только доли секунды отделяют меня от сомнительного удовольствия оказаться с передней вилкой от ваших "чопперов" между своих лопаток. Надеюсь хоть кто-то из вас не только обратит, но и примет во внимание мой пост. Спасибо!