В ноябре заработала третья ветка метро, которая прошла в том числе по спальным районам столицы. Мы поговорили с минчанами, которые живут недалеко от метрополитена, про ее строительство, плюсы и сносы.
«Ты подходишь к подоконнику – и убираешь с него желтый песок»
Елизавета живет через дом от станции метро «Кавальская Слабада». Как и другие наши героини, в этой квартире она провела детство.
Елизавета
Как ни странно, когда метро открылось, то оказалось не таким уж и нужным для девушки. До работы Елизавета добирается на автобусе: так быстрее и ближе. Метро минчанка выбирает только для поездок в центр.
– Это безумно удобно. Раньше мне надо было добежать до «Інстытута культуры», а это 15 минут пешком. Когда строилась эта ветка, мы шутили: может, хотя бы на выпускной в свой универ на третьей ветке прокачусь. Не вышло – я окончила раньше.
Сейчас, когда еду с работы и понимаю, что автобус уже уехал, а ждать 20 минут, иду на метро. И понимаю, что не придется идти 20 минут от «Інстытута культуры». Я просто выйду под домом. Очень важный момент – в автобусах утром стало меньше людей. Теперь я могу не стоять, а сесть, потому что автобус полупустой. А раньше, хоть и садилась на второй станции после депо, ехала всегда стоя.
Окна девушки выходят на метро. Шумно после его открытия не стало. А вот во время стройки были проблемы с пылью и внезапными отключениями.
– Во время строительства были проблемы с электричеством и водой. Когда только начинали строить, это был как раз мой 10-й класс, у нас часто отключали воду без причины на неделю. Могли выключить горячую воду, могли – электричество вечером на несколько часов. Такие моменты происходили достаточно часто на протяжении года, пока бурили скважины.
Были проблемы и с грязью. Елизавета вспоминает, что, когда строители что-то бурили, в квартире было очень много пыли.
– Приходилось влажную уборку делать чуть ли не через день. Ты подходишь к подоконнику – и этот желтый песок убираешь! Выглядело так, словно кто-то муку по подоконнику рассыпал, только желто-оранжевого цвета.
– Дизайн моей станции достаточно прикольный, но мне немного не хватает свободного пространства. По сравнению с другими станциями, она какая-то очень громоздкая. Может, мы просто привыкли к тому, что остальные станции очень просторные. Или это из-за того, что на новых станциях стоят защитные экраны?
«Однажды бабушка по привычке перешла тут дорогу и чуть не попала под машину»
валерия
Валерия тоже живет недалеко от «Кавальскай Слабады». После анонса третьей ветки она решила проверить цены на квартиры в ее районе. Они поднялись и на застройку, и на аренду. Тем не менее ее жизнь метро не упростило.
– Когда только открыли метро, я решила проехаться по новой ветке. До вокзала ехать на метро по времени столько же, сколько и наземным транспортом. Длинный переход между «Вакзальнай» и «Леніна» отнимает достаточно много времени. Но когда едешь по одной ветке, то времени, конечно, тратишь в разы меньше.
По поводу удобств: тут абсолютно не продумана инклюзивность. Метро находится на перекрестке. Раньше по нему можно было пройти по всем четырем переходам. Сейчас – только по двум на улице Воронянского. Это большая проблема для пожилых людей: около метро стоит поликлиника, и, чтобы до нее добраться, надо идти по подземному переходу.
Фото из окна поликлиники. Около красного здания раньше была пешеходная зона.
Конечно, есть лифт. Но все равно это менее удобно, чем если бы там была полноценная наземная пешеходная зона. Тем более, тут не такая сильная развязка и массовый проезд машин, чтобы закрывать глаза на переход. Мне просто лично больно из-за этой темы. Моя бабушка – пенсионерка. Однажды она по привычке перешла дорогу и чуть не попала под машину.
«Мне вельмі падабаецца БЧБ-дызайн станцыі»
елизавета
Елизавета жила у метро и раньше – около станции «Фрунзенская». Сейчас там работает переход на «Юбілейную». Открытию метро девушка радовалась по одной причине: закончили строительные работы.
– У мяне вокны выходзяць менавіта на станцыю метро. Падчас будоўлі заўсёды быў шум. Нават ноччу: будаўнічыя пражэктары пастаянна свяцілі ў вокны. Мы закрывалі фіранкі, але гэта не дапамагала.
Вокны заўсёды былі брудныя, бо на іх асядаў пыл. Мы амаль страцілі надзею іх неяк вымыць. Калі скончылі будоўлю, стала цішэй.
Наверное, самый главный минус открытия новой станции для Елизаветы – вырубка деревьев. Девушка вспоминает, что на улице перед ее домом больше 20 лет росли каштаны. Сейчас там газон.
– Мне вельмі падабаецца дызайн нашай станцыі. Ён такі патрыятычны – БЧБ. Увогуле ўсе новыя станцыі зроблены на ўзроўні. Толькі на некаторых мне не падабаюцца шрыфты на выхадах. Яны крышачку не тое каб калхозныя, але непрыгожыя.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: metropoliten.by, из личного архива героинь.