Поезд, который не будет «переобуваться» на границе в Бресте
С 17 декабря по белорусской железной дороге начнет курсировать скорый поезд Москва – Берлин: это для него специально разработано устройство, которое позволит быстро «переобуться» на европейскую колею. Если раньше в Бресте нужно было ждать около 4 часов, пока поезд переведут на такую колею, то теперь это будет в четыре раза быстрее. В итоге и время в пути сократится на несколько часов.
С 17 декабря по белорусской железной дороге начнет курсировать скорый поезд Москва – Берлин: это для него специально разработано устройство, которое позволит быстро «переобуться» на европейскую колею. Если раньше в Бресте нужно было ждать около 4 часов, пока поезд переведут на такую колею, то теперь это будет в четыре раза быстрее. В итоге и время в пути сократится на несколько часов.
Состав испанского производства называется «Стриж» – он оборудован автоматической системой изменения ширины колеи.
– Для того чтобы поезд проходил по переводному устройству, в технологии заложено 30 минут, – объяснил заместитель гендиректора федеральной пассажирской компании ОАО «РЖД» Александр Петрунин. – Испытания проводились в Германии, Польше, России. Технологии уже практически готовы, чтобы в декабре приступить к обслуживанию пассажиров.
На постсоветском пространстве такое техническое решение вводится впервые. Поезд будет курсировать два раза в неделю. Остановки на территории Беларуси запланированы в Орше, Минске и Бресте. Есть места-купе для людей с ограниченными возможностями. Из Москвы до Берлина поезд будет ехать всего 20 часов.
Это кто вам рассказал про 4 часа в Бресте? Сами придумали? Два с половиной часа. И для этого даже ехать не надо, просто задать на сайте БелЖД в поиске любой поезд Минск-Варшава и посмотреть, сколько времени он на каждой станции проводит.
Уважаемые читатели и самое главное корреспонденты, я имею непосредственное отношение к поездам, которые переобувают а Бресте!
Так вот, спешу Вам сообщить, что международные поезда находятся под Бресту около ДВУХ часов. Из этих двух часов смена тележек происходит за ШЕСТЬДЕСЯТ минут (это время с учетом подачи и уборки поезда на перестановку), а все остальное время занимает посадка, высадка пассажиров и пограничный, таможенный контроль!!! А вот новый "Стриж" будет таможиться и так далее на ходу. Но при этом есть ряд недостатков, например стоимость в современном купленном вагоне, равна стоимости в сидячем вагоне "Стрижа", а про дозаправку водой, отсоса стоков и банального выноса мусора из вагонов даже и неговорю. Но самая большая головная боль, как обеспечить соответствующее техническое состояние???? Ну а вообще я желаю этому проекту только зеленого света, хоть как технарь понимаю, что время которое хотят выиграть, очень нелегкая задача....
Так вот, спешу Вам сообщить, что международные поезда находятся под Бресту около ДВУХ часов. Из этих двух часов смена тележек происходит за ШЕСТЬДЕСЯТ минут (это время с учетом подачи и уборки поезда на перестановку), а все остальное время занимает посадка, высадка пассажиров и пограничный, таможенный контроль!!! А вот новый "Стриж" будет таможиться и так далее на ходу. Но при этом есть ряд недостатков, например стоимость в современном купленном вагоне, равна стоимости в сидячем вагоне "Стрижа", а про дозаправку водой, отсоса стоков и банального выноса мусора из вагонов даже и неговорю. Но самая большая головная боль, как обеспечить соответствующее техническое состояние???? Ну а вообще я желаю этому проекту только зеленого света, хоть как технарь понимаю, что время которое хотят выиграть, очень нелегкая задача....