Компания Stadler выиграла тендер и подписала договор с минским метро на поставку поездов. 10 новых составов появятся в 2018 году. Правда, свежие вагоны увидят лишь пассажиры 3-й линии, рассказал газете «СБ: Беларусь сегодня» директор завода «Штадлер» Филипп Брунер.
«Я пока не буду раскрывать деталей. Это будет длительный период : с конца 2018-го на следующие четыре года», – пояснил Брунер.
Какими будут поезда?
В отделе маркетинга компании «Штадлер Минск» CityDog.by попробовал выяснить, какими будут новые поезда. Однако такую информацию пока предоставить не могут – говорят, что известно об этом станет значительно позже.
Врочем, два года назад состоялся визит чиновников минского метро в Германию и Швейцарию на заводы Stadler, где чиновники посмотрели на вагоны берлинского метро, которые делал Stadler. Чиновники утверждали, что такие же могут появиться в Минске.
CityDog.by удалось узнать, что речь, скорее всего, идет о поездах модели IK, прототипы которых обкатывали на линиях U1–U4 в 2015 году. На фото ниже – именно они.
Поезд Stadler в берлинском метро. Может, такой будет и у нас?
Однако минские вагоны будут отличаться от берлинских: например, новым видом тележки – одной из основных частей механического оборудования подвижного состава (как известно, в Беларуси более широкая железнодорожная колея, чем в Европе).
Второе очевидное отличие – цвет вагонов: у нас они будут не желтые, как у берлинцев, а светло-бирюзовые (ниже – наша попытка представить вагоны в заявленном цвете и в стандартном синем).
С другой стороны, в марте 2016 года у Stadler появились поезда-новинки. Ими собираются оснастить метро в Глазго к 2018 году. Может, и Минску такие достанутся?
А в 2015 году на выставке «Экспо-1520» в Щербинке (Москoвская область, Россия) демонстрировали еще один макет поездов метро от Stadler.
Фото: stadlerrail.com, Дмитрий Рогачев.
И плевать что вместо завода с высоким уровнем локализации и портфелем заказов года на 3-4 в итоге создали сборочный цех загруженный на 30%.
Это не бирюзовый и не синий.