Оказывается, в Минске есть два специально обученных человека, которые изучают пассажиропоток столицы. Пенсионерка Светлана Лось – одна из них.
Профессия Светланы Лось называется «техник по изучению пассажиропотока» – во многом именно от собранной ей информации зависит формирование расписания городских и пригородных маршрутов.
Светлана Васильевна работает на том или ином маршруте весь день – подсчитывает каждого, кто заходит в транспорт и выходит из него. Соответствующие записи делает от руки на бумаге или сразу заносит в специальную программу в смартфоне.
Светлана Васильевна изучает, где транспорт переполненный и, может быть, нужно добавить рейс, а где, наоборот, пустой ходит. Такая ситуация была, например, пару лет назад на улице Есенина: люди ехали в автобусе до метро несколько остановок, буквально как селедки в бочке. Потом добавили автобусный маршрут № 120, и проблема решилась.
«Я не езжу все время по одному и тому же маршруту – рассказала Светлана Лось корреcпонденту sb.by. – Задания меняются. Как правило, каждый день работа в новой точке Минска. Иногда в салоне транспорта. Но чаще — на остановочных пунктах. Вчера, например, изучала пассажиропоток на въезде в Минск со стороны Уручья. Позавчера — в микрорайоне Каменная Горка. Куда завтра отправят, еще не знаю. Как правило, задание формируется на день-два вперед».
Кроме того, техники пассажиропотока обследуют остановочные пункты, их дефекты, повреждения и фиксируют это в специальном приложении. Затем вся информация поступает в общую базу ГУ «Столичный транспорт и связь» и отправляется для реагирования в эксплуатирующие организации города.
Фото: sb.by.
