На сайте petitions.by минчане попросили «Минсктранс» не закрыть, а развить оплату банковской картой в наземном транспорте. «Минсктранс» ответил: все зависит от разработчика.
Что было в петиции?
Если помните, CityDog.by писал, что на трамваях маршрута №6 в тестовом режиме работала оплата проезда банковскими картами. Однако «Минсктранс» сообщил, что прекращает работу системы из-за неудовлетворительных результатов по финансовой отчетности.
Тогда белорусы составили петицию, где попросили не только вернуть, но и развить бесконтактную оплату проезда в наземном транспорте.
«Развить – это значит запустить оплату не только в трамвае №6 ДС “Серебрянка” – ДС “Зеленый Луг”’, но и на других видах транспорта и маршрутах», – уточнили в обращении.
Петицию подписало 2579 человек.
«Минсктранс»: все зависит от разработчика
«В процессе тестирования выявлено, что предложенная разработчиком технология реализации системы имеет ряд проблемных аспектов, которые могут привести к финансовым потерям нашего предприятия», – сказано в ответе «Минсктранса».
Это подтвердила и некая сторонняя организация, которую наняли для обследования. Кроме того, представители «Минсктранса» получали жалобы горожан на некорректную работу системы.
«В настоящее время решение вопроса внедрения и дальнейшего развития системы оплаты проезда банковской бесконтактной картой в наземном транспорте г. Минска зависит от готовности и возможности разработчика устранить указанные недостатки и обеспечить оптимизацию финансовых затрат нашего предприятия», – резюмируют в «Минсктрансе».
А что говорит разработчик?
Ранее в «БПС-Сбербанке», который обеспечивал платежи банковскими картами, CityDog.by прокомментировали ситуацию. С позицией «Минсктранса» они не согласны.
– Проект по запуску бесконтактной оплаты планировалось расширить на весь наземный транспорт столицы и реализовать бесплатно, но вместо этого «Минсктрансом» создаются искусственные препятствия, – говорят в банке. – Странные заявления должностных лиц компании-перевозчика порой не поддаются логике и не соответствуют принципам прозрачности.
В банке говорят, что фактов, подтверждающих потери транзакций, в системе нет.
– Расчеты с «Минсктрансом» производились своевременно в рамках договорных отношений, – комментируют в банке. – Нужно отметить, что конкретных фактов, подтверждающих потери транзакций в рамках опытной эксплуатации, от «Минсктранса» не поступало.
В «БПС-Сбербанке» уверяют, что аналогичные проекты с Минским метрополитеном и Белорусской железной дорогой оказались крайне успешными для всех сторон – как перевозчиков, так и пассажиров.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
