С 1 ноября 2024 года «Яндекс Go» ожидает, что около 70% беларуских водителей прекратят сотрудничество с сервисом. В абсолютных цифрах это около 25 тысяч человек.
Что уже там случилось?
Согласно указу «Об автомобильных перевозках пассажиров», с 1 ноября таксисты смогут выполнять перевозки пассажиров, только если попадут в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Именно реестр (точнее, условия, которые таксист должен выполнять, чтобы в него попасть) может стать препятствием для водителей «Яндекс Go».
Как рассказал в интервью Onliner.by Кирилл Свинцов, руководитель «Яндекс Go» в СНГ, чтобы попасть в реестр, водитель должен:
- заключить трудовой договор с перевозчиком,
- оборудовать личное авто таксометром со встроенным средством контроля налоговых органов и видеорегистратором,
- сделать оклейку и установить опознавательный фонарь.
«То есть водители перед заявкой на включение в реестр должны будут потратить около 3000 руб. Эта сумма превышает ежемесячный доход 67% водителей в Минске и 76% водителей в регионах», – объяснил Свинцов и добавил, что при формировании реестра для водителей такси также фактически вводится запрет на работу по совместительству: один водитель и одно транспортное средство в реестре могут быть зарегистрированы только за одним перевозчиком.
И к чему это приведет?
По оценкам «Яндекc Go», до 70% водителей, работающих с сервисом в Беларуси, не смогут соответствовать всем требованиям. «В абсолютных цифрах это до 25 тысяч водителей, которые либо уйдут в тень и начнут работать “от борта”, либо вовсе уйдут из профессии», – считает Свинцов.
А что говорят чиновники?
В интервью «Беларусь 2» начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий заверил, что главная цель указа – упорядочить рынок перевозок, сделать его открытым, а поездки пассажиров – безопасными.
На предостережение участников рынка о том, что после вступления указа в силу цены на перевозки повысятся, чиновник привел такую оригинальную аналогию: «Вы все знаете, что у некоторых диспетчеров такси есть такой период, как период повышенного спроса. В одно и то же время мы можем ехать по одному и тому же маршруту иногда в два, иногда и в три раза дороже. Это связано, например, со спросом, с некими погодными условиями и так далее. Поэтому мы – Министерство транспорта – говорим и прогнозируем, что повышение тарифов не прогнозируется».
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
