Дайджест новостей о том, что произошло в Минске на выходных. Завтра в столице около +5, дождь.
Россияне устроили дрифт по Октябрьской площади: «Да это… нормально. У нас все так делают»
На сайте ГУВД «Перехват» пользователь Тимофей разместил видео ночного дрифта на Октябрьской площади столицы. Тимофей пишет (орфография и пунктуация сохранены): «Вечером-ночью с 10-11.01.2015 Шевроле Круз серебристого цвета с номерами е973мт 190 ездил с заносами вокруг елки возле Дворца Республики. Видео снято пассажиром данного автомобиля и размещено в социальной сети». Самое интересное, конечно, это аргументы оператора и его дрифт-партнера на претензии минчан (00:50). Острожно, в видео есть ненормативная лексика!
По Минску ездят троллейбусы с «лысой» резиной
Об этом, в общем-то, вопиющем с точки зрения ПДД и безопасности на дорогах города факте пишет корпоративная газета ГП «Минсктранс» «Транспортник столицы» в последнем номере.
О «лысой» резине редакция газеты узнала из анонимного звонка водителя одного из троллейбусных парков Минска: «Приедьте, посмотрите сами, – настаивала женщина на том конце провода. – Лично я на таких колесах ездить просто боюсь, это небезопасно. Хотя водителем работаю много лет». Газета подтверждает: оказывается, управление безопасности движения «Минсктранса» в ноябре неоднократно проводило проверки и выявляло «случаи допуска транспортных средств к участию в дорожном движении с такими неисправностями шин, с которыми участие в дорожном движении запрещено. Больше всего нарушений выявлено на подвижном составе третьего троллейбусного парка – в 27 троллейбусах из 45 проверенных».
Журналистка Екатерина Старовойтова отправилась на диспетчерскую станцию «Ангарская-4», находящуюся на балансе ТП-2, где водители подтвердили опасения: «Я вам вот что скажу: мы, водители ТП-2, свой парк любим, коллектив у нас прекрасный, и директор хороший. Но работать становится все сложнее. Троллейбусы ломаются, запчастей нет. Денег у парка на все не хватает…» И если главный инженер филиала «Троллейбусный парк №2» Максим Копылов уверил, что в конце декабря парк укомплектовался новыми шинами, то в ТП-5 «последняя поставка (30 декабря) не смогла удовлетворить потребность парка в шинах. Впрочем, как и предыдущие».
В то же время в управлении материально-технического снабжения «Минсктранса» журналистам «Транспортника столицы» сообщили, что «норматив по приобретению шин на минувший год был выполнен на сто процентов».
Зачем контролеров в транспорте сделали незаметными?
С субботы 10 января у минских контролеров новая униформа: вместо жилетов с салатовыми полосами одежда теперь темно-синяя, без надписей. Журналистка «Комсомольской правды» Ольга Ивашенко стала разбираться, почему фирменные жилеты контролерам сделали такими незаметными.
Помощник гендиректора ГП «Минсктранс» Зоя Лобатая рассказала газете, что «разрабатывало и утверждало новшество Министерство транспорта, мы только исполнители. Не нужно из новости делать сенсацию. Какая бы форма у контролеров ни была, оплачивать проезд – обязанность пассажиров. Тогда и бояться не придется». Впрочем, по словам журналистки, в Минтранспорта сказали, что решение конкретно о новых жилетах все же принимал «Минсктранс». И сделано это было, скорее всего, для того, чтобы контролеры стали менее заметными.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: kp.by, газета «Транспортник столицы».
