Зимние велосипедисты в Минске: «Как только ни называли: и черепашка, и космонавт»

Александр

Опыт зимнего катания: 2,5 сезона

Я взял себе велосипед несколько лет назад как замену автомобилю, а сейчас вел – уже состояние души. Однажды сезон закончился, а я решил его продолжить. Так и начал кататься зимой.

Сначала были, конечно, проблемы с подбором экипировки. Например, одежда: она должна быть такая, чтобы, когда выходишь из дома, было холодно. Зато потом, когда я еду по городу, мне теплее, чем всем окружающим. Главное – утеплить руки и ноги. Зимняя специализированная велообувь очень дорогая, поэтому у меня на обычные велоботинки сшиты бахилы. Есть такая девушка на форуме «Поехали!», Глина, она всем в Минске шьет велоодежду.

А резины никакой специальной я себе не заказывал, взял просто более злобный протектор на заднее колесо.

Стараюсь все время ездить только на велосипеде, поэтому погода мне не помеха, и в -30^о ездил. Надеваю два бафа: один на голове, другой на лице, торчат только глаза (buff, универсальная бесшовная бандана – CityDog.by). Люди реагируют забавно: глаза бешеные и дурные, никто не ожидает увидеть такого велосипедиста, всего закутанного. Как меня только ни называли: и «черепашка», и «космонавт». Но я уже не обращаю внимания. Вообще, когда подъезжаю, снег же хрустит, поэтому люди часто пугаются, а еще кое-кто иногда толкнуть норовит, особенно если узкая дорожка и им пройти неудобно. Редко, конечно, но это очень неприятно. Кому-то для проезда нужен отличный вычищенный асфальт, мне это не обязательно: чем сложнее – тем веселее. Хотя жаль, что велодорожка не расчищена и по ней ездить невозможно. Катались вот как раз под Новый год – только кусочек с километр почищен в Серебрянке.

Оксана

Опыт зимнего катания: 2 сезона

Для меня велосипед – не транспорт, а отдых, поэтому зимой я езжу редко – пару раз в месяц, если в какой-нибудь выходной с мужем выезжаем покататься.

Резина у меня самая обычная, летняя, поэтому в зимнем катании есть свои сложности. По свежему снегу ехать несложно, а вот по льду тяжело, велосипед трясет, руль сложно держать ровно. Основная проблема в том, что, по ПДД, велосипедист должен двигаться по тротуару, а их не чистят так, как дороги, поэтому тротуары покрыты льдом, и проехать совершенно невозможно. Еще и поэтому я езжу зимой не очень много – боюсь упасть и сломать себе что-нибудь. Так что, когда по тротуару ехать совсем невыносимо, я могу выехать на самый край проезжей части, проехать немного по чистому асфальту. С ГАИ сложностей пока не было, да и это ведь не прихоть, а необходимость.

Когда очень холодно, такой мороз-мороз, я не езжу: например, в -20^о уже не поеду, холодно дышать. У моего мужа есть специальная маска для такой погоды. А так у меня экипировка хорошая: термобелье, велоштаны, велокофта с капюшоном, балаклава, куртка – не вело, но спортивная. Бывает, конечно, что кончики пальцев в перчатках замерзают, но их нужно просто немного размять – и они согреваются. 

Николай

Опыт зимнего катания: 6 сезонов

У меня велосипед – основное средство передвижения, езжу на работу и с работы, по делам. На природу выехать или просто покататься зимой – это скорее лыжи, а для дел – велосипед.

Наматываю не менее 20 километров в день, маршруты специально не выбираю: где можно проехать, там и еду. Если совсем на тротуаре каша и гололед – значит, объезжаю как-то. Бывало и такое, что по 50 накатывал, но 50 километров в день – это многовато, надо же, чтобы время и силы оставались и на работу, и на дела.

Резина у меня специализированная, зимняя, я заказал ее года три назад, все эти зимы на ней и отъездил. Хотя задняя покрышка недавно износилась окончательно, заказал новую, но очень уж долго идет. Поэтому пока езжу на задней обычной, а передняя – зимняя. Вообще покрышки можно заказать без проблем: из Германии, из Китая. Стоят от 50 до 70 у.е. за одну покрышку, самая лучшая может быть около 100 у.е., но доставка иногда очень уж долгая, плюс стоимость растаможки увеличивается, если заказ больше 150 у.е. Есть велосипедисты, которые сами делают себе шипованную резину: в обычную покрышку вкручивают саморезы. Но минус их в том, что они быстро стачиваются, поэтому я предпочитаю фирменную резину.

А вообще зимой везде ездить можно – и нигде нельзя. Потому что, по ПДД, движение велосипедистов в гололед запрещено, но никто не может ограничивать мою свободу передвижения. Падаю, конечно, иногда, но очень редко. Наверное, раз в год каждый падает, ничего страшного в этом нет.

Иван

Опыт зимнего катания: 2 сезона

Велосипед у меня появился несколько лет назад. Сначала даже мыслей таких не было, что можно кататься зимой. И сегодня, когда друзья узнают, что катаюсь, все спрашивают: а как же ездить? Да так же, как на машине – никакой разницы.

Вообще есть два основных стереотипа: холодно и велосипед может проржаветь. Это глупости: и тепло, и ржавеет велосипед не больше, чем летом под дождем. Вот есть люди, напокупали дорогих велосипедов, а на зиму смазали их и поставили на балкон, потому что зимой жалко кататься. Это, мне кажется, то же самое, как раньше носили мобильные телефоны в прозрачных чехлах – чтобы не поцарапать. Велосипедом нужно пользоваться, а не ставить его на балкон. Зимой, конечно, много снега налипает на велосипед, поэтому я свой ставлю в подъезде на площадке, чтобы стекла вода, ее очень много.

Стиль езды зимой немножко другой, местами скользко, местами ездить труднее. Приходится ездить на пониженных передачах, когда проехать где-то сложно, и главное – не останавливаться. Зато нагрузка получается больше: и ноги больше устают по сугробам ехать, и руки – руль сложнее удерживать. За все время упал только один раз, в первый день, как выехал, и то потому, что не знал, как ездить.

Зимой важно закрывать лицо от ветра, поэтому у меня такие большие спортивные очки, все лицо закрыто шарфом. Люди, конечно, реагируют забавно. Едешь весь такой замотанный, мамы идут с детьми, и слышишь, как дети спрашивают, что за дядя, почему на велосипеде, почему у него маска на голове. А еще я специально купил себе звонок на велосипед, потому что зимой люди идут очень медленно и посередине тротуара, сложно их объезжать, приходится звонить. Хотя у нас люди не тренированные – позвонишь, а они не знают, куда отскакивать, предсказать их траекторию невозможно.

Я люблю ездить в компании, поэтому всех агитирую ездить и зимой: уже троих друзей убедил кататься круглый год.

Никита

Опыт зимнего катания: 1 сезон

Это вторая полноценная зима, которую я катаю. Для меня зимняя езда от летней мало чем отличается. На самом деле больше всего мешает грязь, когда все тает, а в остальное время проблем нет. Хотя ехать, конечно, нужно чуть по-другому: медленнее, не закладывать резких виражей. Зимой ехать сложнее, зато потом весной просто летишь!

Все-таки лучше, если велосипед подготовлен: зимние покрышки и дисковые тормоза – ободные в снежной каше вообще не тормозят, еще и звук от них ужасный. С одеждой проблем нет: нужны куртка и термобелье, можно даже без кофты обойтись, потому что скорее жарко, чем холодно. Хотя вот было дело в -27^о, я не выехал: пальцы очень мерзнут при такой температуре, и шарф к лицу примерзает.

А еще зима – отличное время для покупки разного велоснаряжения. Все очень дешевеет: и велосипеды, и комплектующие. На барахолке б/у велосипеды, которые летом стоили под 500 у.е., сейчас продаются за 300 – солидная разница.