CityDog.by расспросил минчанок о личных велорекордах, обычных веломаршрутах и о Минске как идеальном велогороде.
ЮЛЯ, 23 ГОДА
– Велосипед я всегда любила и каталась с детства, но потом на какое-то время у меня был перерыв. А три года назад закончилась учеба, стало как-то хорошо, я и подумала: самое время купить. Раньше, когда я ехала на велосипеде и сигналила пешеходам, они не понимали, что происходит. А теперь замечаю, как люди сами сходят с велодорожек, даже если на них нет велосипедистов.
На работу я раньше ездила на велосипеде минут 20, а теперь переехала и приходится ехать все 40. На работе я не одна такая: знаю людей даже старшего поколения, которые ездят на великах по городу. Рекорд у меня, наверное, километров 40 – не помню, куда ехала, но, видимо, мне было очень туда надо.
ВИКА, 25 ЛЕТ
– Я работала в Америке по Work and travel и там буквально влюбилась в велосипеды. Вернулась домой и первым дело купила себе велик. С тех пор уже четвертый год езжу. Несколько лет назад с великом в Минске была беда-беда: нигде ничего не размечено, негде оставить велосипед. А еще – отношение людей. Когда я ехала, мне могли сказать: «Ты чего на велосипеде? Ты что, из деревни?» Мол, только в деревнях постоянно ездят на велосипедах.
Я не выезжаю «просто кататься» – я езжу на велосипеде на работу и домой, от Каменной горки до площади Победы и обратно. Всего получается около 30 километров. Как кататься в такую жару? Мне в эту погоду легче ехать, чем идти пешком. Что касается личного рекорда, то, наверное, больше 50 километров в день пока не проезжала.
В Минске в первую очередь нужно спилить бордюры, потому что моя попа устала их считать – и это несмотря на хорошую амортизацию!
ЕКАТЕРИНА, 31 ГОД
– Я катаюсь по Минску уже лет 7, то есть начала кататься, когда это еще совсем не было распространено. Конечно, за это время многое изменилось, но народ все равно не обучен ездить. Многие хотят кататься, но пока совсем не знают правил. Я передвигаюсь на велосипеде в повседневной жизни – по делам и с ребенком. Недавно сняла компьютер и увидела, что накатала 3 тысячи километров. В день вполне могу проехать 100 км.
ЛЕРА, 17 ЛЕТ
– Я езжу на велосипеде в колледж, то есть сначала ездила каждый день, а потом стало получаться где-то два раза в неделю – просто я учусь в «художке» и постоянно приходится возить планшеты, папки. Да и погода не всегда позволяет. Езжу от Каменнной горки до Немиги – получается 11 километров туда и 11 обратно, а если еще немного покататься, то в день могу проехать километров 30. Что пока не идеально в велосипедном Минске? Дорожки велосипедные у нас не везде есть, и, когда едешь вместе с пешеходами, приходится пропихиваться. А они начинают напрягаться – это в лучшем случае. Но ведь и по дороге с машинами не очень хочется ездить!
АНЯ, 23 ГОДА
– Велосипед я купила 18 июля 2014 года, а раньше в детстве каталась на даче. Купила, потому что это отличная возможность одновременно ехать куда-то и заниматься спортом. Меня очень смущают люди, которые ходят по велодорожкам. Я была в Каунасе и обратила внимание, как быстро там ездят велосипедисты. Если бы у нас ездили так же, пешеходы, конечно, пострадали бы.
СЕВДА, 17 ЛЕТ
– У меня нет своего велосипеда, поэтому я беру напрокат и катаюсь, когда есть время, после учебы. Проезжала я пока километров 20 в день. Собственный велик я очень хочу, но в квартире его негде хранить. А когда беру напрокат, то понимаю: было бы очень удобно, если б можно было взять велосипед здесь, на Немиге, а сдать где-нибудь дальше по велодорожке.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: CityDog.by.
Все таки велик это постоянно крутить педали и изредка тормозить и ждать
Вообщем - физическая активность на протяжении 40-50 минут и пот все равно будет, а пот это запах.
у здорового человека запах пота практически не улавливается
Но когда в 9 утра уже 26 градусов...И днем до 30 и человек не потеет от физической нагрузки - у меня одна мысль, проверить у него пульс...
кажется мы говорили о запахе от пота, а не о том потеет или нет..потеть - это нормально, вонять - нет
Ну и как известно : "кто хочет, тоn ищет возможности, кто не хочет - ищет причины.".
По мне, так сплошные преимущества: там, где машина стоит, велосипед едет. Там, где автобус попал в пробку - велосипед едет. Там, где душно, на свежем воздухе лафа. Там, где водитель ищет парковку - велосипедисту никаких проблем. Там, где пешеходы еле тащатся, ты можешь в раз оказаться в другой части города.
У меня на работе строгий дресс-код. Обожаю в конце дня закидывать каблуки и юбки в обтяжку в шкаф, запрыгивать в шорты и с рюкзаком топать по коридорам.
Мне в машине с кондиционером ваши проблемы вообще не понятны...
Опять же - чем раньше выезжаешь, тем погода благоприятнее.
А если прийти за 5-10 минут на остановку, зайти в автобус в котором все окна открыты - то гораздо меньше чем на велике в 25-30 градусов отмотав 10-25 км по пересеченной местности.
В метро я вообще не понимаю как можно вспотеть, только если бегать по метро.
Катерина в свой 30 выглядит лучше всех остальных дам в данном репортаже ;)
- посмотрите как экипированы девушки. Никакой защиты, шортики-маечки. При том, что не все на простых городских велах.
- посмотрите как оборудованы велосипеды. У Леры и Севды ни одного катафота, например. Я уже молчу про фонари.
Давайте, дорогие велоактивисты, расскажите, какие вы все у нас примерные, а а вас давят на дорогах и сбиват на переходах.
Катафоты и маячки (фонарики) нужны только вечером. Маячки у меня есть (передний и задний), но их я одеваю на велик только когда наступают сумерки, потому что часто оставляю велик на парковках - боюсь что сопрут маячки.
У меня за год вождения еще ни одного наезда на пешехода и тем более ДТП. Голову нужно включать просто когда крутишь педали.
ой, ну только вот не надо вот этого...
Не раз коленки, локти и лицо страдали, когда не получалось их осилить
А еще бесит отношение людей к велосипедистам. Да, я уже взрослая тетя, но на велике ездить только учусь, не было в детстве велосипеда: всем обязательно нужно стать посреди дороги раскинув руки и поорать. Хотя специально выехали в 10 вечера, когда уже детское время закончилось (((
Так что пешеходы тоже разные бывают, вот :)
нету у нас пока инфраструктуры для велосипедистов.
а так - прыгай по бордюрам. отношение самих водителей тут ни при чем.
1. Они явно движутся быстрее пешеходов.
2. Из-за этого пешеходам их плохо видно и в светлое время суток (только что тут - уже свернул куда-то, потом снова вынырнул).
3. А в сумерках и тем более ночью - даже на освещенных тротуарах эти черные силуэты выпрыгивают как чертики из табакерки.
Фактически, велосипедисты для пешеходов - что хрусты на спортачах для автомобилистов. И те, и другие движутся намного быстрее и предсказать их траекторию невозможно. Так что только лампы/фонари, и никаких светоотражателей (машины же не ездят со светооотражателями).
как то так должно быть в идеале
А без срезанных бордюров как-нибудь переживёте. Давайте вообще всё посрезаем – автолюбители тоже только за будут.