Во время пандемии такси предпочитают общественному транспорту, чтобы избегать лишних контактов. Поговорили с водителем такси о том, как работалось до появления коронавируса – и что изменилось после.
«Клиент может указывать в комментарии, чтобы водитель обязательно был в маске, но за время пандемии был только один человек, который такое попросил»
Максим
водитель такси
– Я работаю в такси восемь месяцев, вожу неплохо, с начальством отношения хорошие. Смена у нас 12 часов, обычно с семи утра до семи вечера. Хотя если нет людей, то можно и на 16 часов пойти, и даже на полные сутки.
Существенных изменений в работе сейчас нет. Носить маски мы не должны, такого требования не было – это на усмотрение каждого для собственной безопасности. Но раз в два-три часа присылают уведомление, что самое время проветрить машину.
Сам маску я ношу, но не всегда: постоянно быть в ней очень сложно – смена длится 12 часов, а каждый раз надевать и снимать тоже не очень. Да и во многом это зависит от настроения и усталости – иногда могу ехать без маски просто из-за своей лени.
Бывает, когда человек садится вперед, я отодвигаю его сиденье максимально назад и еще отклоняю. Но обычно люди сидят сзади: там максимально комфортно, зачем лезть вперед? Но если уж сели рядом, то сто процентов надеваю маску.
Сейчас для безопасности клиент может указывать комментарий к заказу, чтобы водитель обязательно был в маске. Но за время пандемии был только один человек, который такое попросил, – остальным было как-то без разницы.
Чаще бывает наоборот, когда люди относятся к ситуации максимально беспечно и, если я сижу в маске, начинают спрашивать: «Ты что, боишься заболеть?» Особенно если пассажиры уже пьяные. Кстати, если говорить о пассажирах, в масках ездят только 40–45%.
В последнее время я стал немного напрягаться, когда пассажир начинает кашлять. Особенно когда понимаю, что поленился надеть маску.
«Заказов стало почти в два раза меньше, работа простаивает»
Народ катается меньше, и этому удивлены абсолютно все: думали, что люди не полезут в общественный транспорт, будут ездить на такси, – а они решили просто посидеть дома.
Упадок с клиентами сейчас по всей нашей компании – стало почти в два раза меньше заказов, работа простаивает. Раньше могло быть 25–30 поездок за смену, сейчас если будет 15 – уже хорошо.
Я работаю на машине класса «Комфорт» и «Комфорт+», и раньше заказы «Эконом» мне по умолчанию не приходили. А теперь если не брать «Эконом», то можно сделать за смену буквально два-три заказа, поэтому вынуждены возить всех независимо от машины.
Вот у меня сейчас Skoda Octavia, и до пандемии эта машина никогда не брала «Эконом» – но сейчас приходится, чтобы не стоять.
В обычные дни тебе могут кинуть заказ, еще когда ты не завершил предыдущий. Было много случаев, когда человек садился у того же подъезда или остановки: ты высаживаешь пассажира – и сразу садится другой. А сейчас заказов почти нет, поэтому я могу быть на линии и заниматься своими делами: в пятницу даже взял с собой ноутбук, потому что нужно было сделать презентацию в универ.
Я понимаю, что с трех часов утра заказов не будет, я буду просто стоять на линии и делать то, что мне надо. Но теперь обязательно глушим двигатель: сейчас все-таки денег меньше, и, если заказов нет, нам говорят экономить бензин.
«Пьяных пассажиров осталось столько же: меньше гулять люди не стали»
Люди, которые сейчас ездят на такси, – это, в принципе, тот же контингент, что пользовался им раньше. Не встречал такого, чтобы человек сказал, что не полезет в общественный транспорт и поэтому поедет на такси.
Я заметил, что разница между аудиторией «Эконом» и «Комфорт» глобальная – это просто разные люди. Например, был заказ: садится девушка такая вся из себя, закидывает ногу на ногу, вымазывая сиденье. А мы не имеем права грубить клиенту, и я просто вежливо прошу сесть нормально. И вот смотришь, вроде и хорошо одета, точно «Комфорт» заказывала – а оказывается, нет, «Эконом».
А буквально через три километра заходит парнишка, спокойный, культурный, сидит молча, музыку слушает: проверяешь – «Комфорт+». Действительно, по «Комфорт+» ездят наиболее культурные и вежливые люди.
Но на выходных народ катается и отдыхает, даже несмотря на ситуацию. Пьяных людей, к слову, осталось столько же: меньше гулять люди не стали. Единственное отличие – в связи с пандемией многие клубы закрылись или сократили время работы. Обычно после трех ночи до шести утра заказов особо нет, и таксисты едут к клубам. Особенно молодые парни, потому что, когда садятся пьяные девочки, это весело. А сейчас и это развлечение пропало.
Хотя максимально пьяные пассажиры очень часто вызывают и до сих пор. Недавно вез тридцатилетнего парня к родителям – он был просто никакой. А я тогда забыл, что мы имеем право высадить человека, если он грубит, или и вовсе не везти, если он очень пьян. Мне дали его телефон и попросили передать родителям, а я уже согласился, потому что куда его денешь?
«Если получится заработать 30 рублей в день – это уже хорошо»
Зарплата у нас зависит от количества заказов: высчитывается процент от общей заработанной суммы. Если получу до 100 рублей за смену, с них мои 30%, если больше – 35%. В среднем раньше в смену зарабатывал около 50 рублей, а сейчас если получится 30 – это уже хорошо.
До пандемии в выходные дни я спокойно делал кассу в 200 рублей, а сейчас дай бог 100 рублей насобирать. И в принципе народ по чаевым стал жадный, раньше давали больше: максимальный чай у меня был 50 рублей. Еще был заказ за город, человек был состоятельный, и он дал мне «двадцатку» просто за то, что мы выехали из Минска.
В новогоднюю ночь я заработал 100 долларов: начал работать в восемь вечера 31 декабря, а закончил где-то в пять вечера 1 января – я тогда встретил Новый год с китайцами.
«Люди любят поболтать с таксистами: обычно они либо учат жизни, либо рассказывают о себе, либо просто хотят как-то выговориться»
У меня выработалось правило: я никогда первый не заговариваю с клиентом. Понятно, что может быть вопрос, как выехать со двора, чтобы не ждать, пока загрузится навигатор, что-то бытовое, – но первым спрашивать «как дела?» не буду. Но если клиент со мной разговаривает и человек нормальный, то с ним можно и поболтать – почему бы нет? Неделю назад, например, познакомился со стоматологом: он дал мне свою визитку, а буквально на днях я сломал зуб. Позвонил – и за полцены мне все сделали.
Так что иногда разговаривать с клиентами полезно. Особенно если уставший – а то можно и задремать ненароком. Раньше в таких случаях пил энергетики: потом перестал, но без них максимально сложно выживать.
Люди, кстати, сами любят поболтать. Особенно выпившие. Обычно они либо учат жизни, либо рассказывают о себе, либо просто хотят как-то выговориться. Но за время работы я выработал навык просто ехать и слушать звук, который идет от человека, а в сам разговор не включаться: сейчас мы доедем и больше никогда не увидимся, так зачем мне в это вникать?
Сейчас, во время пандемии, задают крайне много вопросов по поводу работы: как мне работается, сколько людей, сколько зарплата и прочее.
«Иногда доходит и до ситуаций 18+»
Часто бывает, что пристают, особенно если пьяные девушки. Трезвые просто флиртуют, пытаются познакомиться. Садится девушка вперед и начинает: «Здравствуйте, меня вот так зовут. А вас как?»
Самая последняя история: садятся две девушки, одна села вперед, вторая назад. Пошел какой-то разговор, и девушка, которая сидит сзади, начинает по плечу гладить. Я, конечно, попросил прекратить, но, в принципе, это прикольно, иногда можно покайфовать.
Иногда бывает, что доходит и до ситуаций 18+. Но такое было только один раз: я тогда вез девушку и немного не довез. А просто поцеловал я клиенток пять, наверное.
«Машину заказывали даже в Данию: без шуток, это был реальный заказ»
У меня были заказы и в Могилев, и в Витебск, и в Гродно. Я даже ловил заказ в Данию: без шуток, это был реальный заказ. Я подумал, что фейк, но нажал «Принять» – это было в районе шести утра. И тут раздается звонок: «Здравствуйте, вы видели, куда заказ?» А там был подробный адрес, вплоть до дома. И женщина начинает спрашивать, чья это машина, пустят ли меня через границу и так далее. Мне пришлось отказаться, потому что не было визы.
Еще были ребята, которые ехали с Зыбицкой и перепутали адрес: вместо минской улицы указали улицу с таким же названием, но в Уфе.
Все жду ситуацию, когда кто-то сядет в машину со словами: «Плачу любые деньги, поехали за той машиной».
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.