Добираться до «Замка» на общественном транспорте из центра стало неудобно – остановку и пешеходный переход закрыли из-за страшного ДТП. Но станет ли на дороге безопаснее? Узнали, что думают минчане.
ДАРЬЯ
инженерка
– По-моему, самая главная причина этой трагедии кроется в неисправности автомобиля. Не вижу смысла закрывать пешеходные переходы по городу, вижу смысл в упразднении системы прохождения техосмотра: сделайте ее доступнее для водителей – и жить нам с вами станет безопаснее.
Чтобы пройти техосмотр, нужно предъявить квитанцию об оплате транспортного налога. И сейчас мы видим, что многие автомобилисты не проходят технический осмотр именно из-за того, что не согласны оплачивать этот налог. Дальше какая взаимосвязь: водитель отказывается оплатить налог, катается без техосмотра (штраф за непройденный техосмотр куда меньше). А раз он катается без техосмотра, нет никаких гарантий в том, что его автомобиль на 100% исправен, то есть трагедия может произойти где и когда угодно.
В данном случае у автомобиля отказали тормоза на этом переходе – так совпало... Но дело-то не в переходе, а в неисправности автомобиля!
АРТЕМ
культуролог
– Нельзя ответить на такой вопрос однозначно. У меня, к сожалению, нет водительских прав, поэтому как водитель не могу оценить ситуацию. Но определенно что-то не так, раз часто случаются ДТП в одном и том же месте.
Скажу так, от идиотов не спасает и светофор. А убрать пешеходный переход… Может, это и обезопасит движение в данном месте, но кто-то по привычке будет переходить. Для таких мест лучше, конечно, подземный переход, ведь там слишком оживленный участок.
АЛЕНА
юристка
– Понятие безопасности на дороге весьма и весьма относительное. Очевидно, что подобное ДТП могло случиться на любом пешеходном переходе на проспекте или даже в городе. Но зачем усиливать меры по контролю над прохождением водителями техосмотров, если в любой непонятной ситуации можно убрать переход? Безопаснее однозначно не стало, меры ради мер – ничего нового.
ЮРИЙ
концепт-художник
– Ну, исходя из того, что у грузовика отказала тормозная система, это проблема не пешеходного перехода, а техосмотра. В особенности техосмотра грузового транспорта, ведь он эксплуатируется не частными лицами, а компаниями на постоянной основе и наматывает куда больше, чем легковушки.
А если говорить о самом переходе, то я никогда не считал его безопасным. Там очень быстро менялись сигналы светофора, люди буквально начинали идти в борт машины, а машины – ехать по пяткам переходящих дорогу людей. Большинство пешеходов считают, что их безопасность обеспечена зеленым светом. Но иногда они не успевают перейти на зеленый, продолжают идти на красный и все равно не смотрят по сторонам. Или срываются с места за секунду до зеленого сигнала – и у водителей все шансы на них наехать. К сожалению, пешеходам не хватает воспитания, позволяющего осознавать, что разрешающий сигнал – не гарант их безопасности.
Разумеется, логичнее построить подземный переход. Но для властей это затратно, а людям все равно его ждать 2-3 года. Да и во время стройки придется делать много объездов для машин, а ведь это один из основных проспектов…
ИРИНА
администаторка
– Да, думаю, будет безопаснее. Этот пешеходный переход давно меня волновал – я смотрю со стороны и пешехода, и водителя. Подростки часто выбегали на дорогу, как только загорался зеленый, подталкивали друг друга на проезжую часть ради забавы. К тому же на этом участке дороги не совсем корректно настроен светофор для водителей.
Для меня разумнее сохранить свою жизнь и пройти лишних 400 метров до другого перехода. Но здесь в голове сразу всплывает мысль о людях, которые не могут пройти это расстояние по состоянию здоровья и лучший вариант для них – надземный или подземный переход с лифтом, что «дорага» для нашего государства.
АЛЕКСАНДРА
инженерка
– Насколько я знаю, убрали и переход, и остановку. Сейчас там регулярно дежурит патруль ГАИ, поэтому все ведут себя более чем прилично. Но я считаю, что это был просто единичный случай, поэтому переход я бы оставила.
Водителям надо следить за своими авто и не ездить практически без тормозов. Да и пешеходам стоит следить за машинами, потому что человеку остановиться и обезопасить себя проще, чем остановить машину, потерявшую управление. Тем более что дураков и пьяных за рулем никто не отменял.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: архив героев.
Другой переход там и раньше был, боишься наземных переходов — ходи на здоровье.
Конструкционно, относительно дороги, светофор и переход там был кривым. Сразу, практически, после перекрестка с еще одним светофором. Поток всегда загружен, одна из главных магистралей движения. В таких местах должны быть, действительно, оборудованы либо пешеходные переходы, либо виадуки. Либо переход должен быть в месте сужения.
Теперь по поводу ТО: действительно, "транспортный налог" очень высок, более того, он уже один раз был включен в акциз на бензин и большинство экономит, ведь приходится платить от 150 до 400 рублей при прохождении ТО (в зависимости от веса машины и года выпуска). И если бы ТАМ НЕ БЫЛО пешеходного перехода, водитель бы затормозил в другую машину, в столб, в ограждение, но НЕ В ЛЮДЕЙ! Можно заявить: "так, что, теперь все переходы закрыть?" На проспектах - да, в идеале. А пешеходам - не торопиться переходить и ДЕМОНСТРАТИВНО не показывать водителю, что им пофиг и они его не замечают. На переходе НАДО смотреть по сторонам, может всякое произойти. Не надо ходить через проезжую часть, как камикадзе, по принципу "и пусть весь мир подождет".
Город сразу стал безопаснее. Последние несколько дней прямо почувствовал как безопасно стало в городе в плане дорожно транспортной обстановки.
Хорошо, когда городом руководят мудрые управленцы, такие как Шорец. А не зашореные либералы и урбанисты!
Спасибо, Андрей Викторович!