Про аэропорт в Минске, конечно, хорошо известно всем беларусам, но много ли вы знаете про региональные аэропорты? CityDog.io решил посмотреть, как они выглядят, и разобраться, можно ли оттуда куда-то улететь.
Национальный аэропорт «Минск»
Начнем с базы: главный аэропорт страны находится в Минске, и подавляющее большинство рейсов сегодня летает именно отсюда. Впрочем, в последние годы их стало намного меньше: после посадки самолета Ryanair в Минске в мае 2021 года, на борту которого был Роман Протасевич, Европейский союз, США, Великобритания и другие страны ввели санкции против беларуской авиации, что не только сделало невозможными многие прямые рейсы, но и усложнило маршруты по другим направлениям. Теперь беларуским самолетам приходится облетать закрытые территории, а это увеличило и время, и стоимость полетов.
Куда же летают самолеты из национального аэропорта? В 2024-м улететь из Минска можно в Египет, Турцию, Азербайджан, Армению, Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Грузию, ОАЭ, Индию, Китай и, разумеется, в Россию.
Аэропорт «Брест»
Брестский аэропорт функционирует с 1976 года и расположен в 15 км от центра города. Изначально он был доступен для вертолетов и небольших региональных пассажирских самолетов, но конце прошлого века получил международный статус.
Сегодня аэропорт служит в основном для грузоперевозок, но также принимает и гражданские самолеты. С пассажиропотоком негусто: до 2024-го регулярных рейсов тут не было с 2019 года, а чартерных – с 2021‑го, только частные и бизнес-перелеты.
Регулярные полеты возобновили в этом апреле: три московских рейса в неделю плюс курортные чартеры. Так, например, с мая по ноябрь 2024-го из Бреста летали прямые самолеты в Анталию.
Аэропорт «Гомель»
Аэропорт в 10 км от Гомеля построили в 1969-м, и в свое время он работал весьма интенсивно: в 1980-е годы отсюда вылетало до 20 самолетов в день, а пассажиропоток ежедневно достигал нескольких сотен человек.
В конце 90-х году трафик начал резко падать: с 1998 по 2000 год тут не было выполнено и вовсе ни одного регулярного пассажирского рейса. Но в нулевых полеты возобновились: в основном в Россию, однако были доступны также даже регулярные полеты в Ригу, а еще чартеры в Германию (Ганновер), Болгарию (Бургас), Грецию (Салоники) и даже в Милан – в основном туда отправляли детей на оздоровление.
В последние годы, кроме регулярного сообщения с Россией (причем, сразу и в Москву, и в Санкт-Петербург), гомельчанам доступны сезонные чартеры в Турцию и Египет.
Аэропорт «Гродно»
Местный аэропорт ввели в эксплуатацию в 1983‑м, и спустя четыре года он уже обслуживал рейсы по десяти направлениям: Брест, Минск, Москва, Киев, Симферополь, Одесса, Сочи – и другим городам тогдашнего СССР.
В нулевых здесь были полеты в Калининград, в десятых – чартеры в Болгарию и Турцию, но в последние годы из Гродно вообще никуда не улететь. Аэропорт обеспечивает транзитное обслуживание, дозаправку самолетов и отдых экипажей.
Аэропорт «Витебск»
В 1932 году в южном пригороде Витебска, на месте нынешней улицы Чкалова, построили первый аэродром с искусственной взлетно-посадочной полосой. А в 1978 году его перенесли в район деревни Вороны в 11 км от города.
За время своего существования отсюда в основном отправляли регулярные пассажирские рейсы в российские города, а также периодически чартерные – в Турцию, Египет, Болгарию. Но все же больше аэропорт использовался для частных перелетов, особенно активно – во время «Славянского базара», куда прилетают артисты и чиновники.
Регулярных рейсов из Витебска сегодня нет, но есть чартерные: после двухлетнего перерыва тут возобновили зимние полеты в Шарм-эш-Шейх и летние в Анталию. А в числе перспективных направлений, куда можно было бы пустить рейсы, руководство аэропорта видит Москву, Сочи и Минеральные Воды.
Аэропорт «Могилев»
Могилевский аэропорт работает с 1972 года и, как и в случае с другими региональными аэропортами, его пик деятельности случился в 80-е: в то время отсюда летали в Минск, Киев, Днепропетровск, Донецк, Одессу, Харьков, Москву, Ленинград, Вильнюс, Ригу и еще кучу других городов. В дальнейшем география полетов расширилась еще больше, и из аэропорта наладили вахтовые перевозки нефтяников на север.
После распада СССР от былой нагрузки аэропорта почти ничего не осталось: тут выполнялись только эпизодические чартерные рейсы.
Несмотря на то, что с 2023‑го аэродром Могилев имеет статус филиала Национального аэропорта «Минск», сегодня тут вообще нет пассажирских перелетов – хотя еще несколько лет назад можно было улететь в Турцию и Египет. И возвращать пассажирские лайнеры сюда не планируют.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: Bestbelarus.by, Polet.me, Brestcity.com, Soyuz.by, Vitbichi.by, Redflag.by, Newsgomel.by, Onliner.by, Dmitry Hutkouski, Dmitry Mamai.
