Станция метро «Валгаградская» вместо «Маскоўскай», «Паўднёвы Захад» вместо «Пятроўшчыны». CityDog.io решил разобраться, как и почему менялись названия в проектах минских метростроевцев.
Первая линия метро
Станцию метро «Плошча Леніна» «неофициально» объявляли «Плошчай Незалежнасці» целых 11 лет
С самого начала существования станция метро на площади Ленина называлась одинаково: «Плошча Леніна». Но БССР исчез, компартия распустилась, наконец-то пришла независимость, в честь которой назвали самую главную площадь страны. А с ней с 1992 по 2003 год станция «Плошча Леніна» называлась «Плошчай Незалежнасці».
Ну, как «называлась»: из-за того, что чиновники только что провозглашенной Республики Беларусь в упор не хотели видеть страну некоммунистической, они часто шли на хитрости. Официального решения о переименовании станции не принимали и даже изменений в названиях на табличках и указателях не проводили – с удивительной по своей детской наивности причине: у нас денег не хватает.
Так и взрывался у минчан и туристов мозг 11 лет – в поезде объявляют: «Наступная станцыя – “Плошча Незалежнасці”», люди выходят, читают указатели – а там «Плошча Леніна». И активисты стали поднимать вопрос: мол, может, уже хватит позориться – сделайте вы нормальные таблички. Чиновники посоветовались и решили: а зачем? Мы лучше станцию начнем снова называть «Плошча Леніна»!
С 2008 года объявление станции звучит более развернуто: «Станцыя “Плошча Леніна”. Выхад да чыгуначнага вакзала і плошчы Незалежнасці». А начиная с 2020 года в объявление добавили упоминание перехода к поездам Зеленолужской линии.
Не «Кастрычніцкая», а «Цэнтральная плошча», не «Маскоўская», а «Валгаградская»
На схеме минского метрополитена 1975 года видно, что нынешняя «Кастрычніцкая» помечена как «Цэнтральная плошча». Как и на фото ниже.
В первоначальных планах станция «Інстытут культуры» должна была называться «Маскоўская», так как она расположена на Московской улице.
На фото – бригада Виктора Киселева, которая строила «Маскоўскую» станцию метро в Минске.
Станцию, которая сейчас известна как «Маскоўская», изначально планировали назвать «Валгаградская», поскольку она находится рядом с одноименной улицей. Но в начале 1980-х годов городские власти решили выделить часть Ленинского проспекта (ныне проспект Независимости) в отдельную магистраль и назвать ее Московским проспектом. В итоге проектное название «Валгаградская» сменили на «Маскоўскую».
Однако сам проспект так и не переименовали, и станция осталась с названием, которое не имеет привязки ни к существующей улице, ни к району. Более того, Московский район Минска находится в совсем другой части города. Тем не менее станция располагается под трассой, ведущей в направлении Москвы, что добавляет ей некоторую символичность.
«Акадэмія навук» – «Акадэмічная», «Парк Чалюскінцаў» – «Парк імя Чалюскінцаў», «Усход» – «Усход-1»
На плакате видно, что изначально станцию планировали назвать «Усход-1».
При этом названия менялись незначительно. Например, «Акадэмія навук» могла стать «Акадэмічнай», а «Парк Чалюскінцаў» предлагалось назвать более развернуто – «Парк імя Чалюскінцаў». Станция «Усход» имела альтернативное название – «Усход-1».
Станция метро «Барысаўскі тракт» могла быть «Старабарысаўскім трактам».
«Малінаўка» – «Універсітэцкае мястэчка» и «Універсітэцкая»
Изначально станцию «Малінаўка» планировали назвать «Універсітэцкая» или «Універсітэцкае мястэчка», поскольку примерно в километре от нее находится филиал БГУ. Однако в итоге станция получила нынешнее название в честь деревни Малиновка, которая раньше находилась на этом месте и позже вошла в черту города.
«Пятроўшчына» могла называться «Паўднёвым Захадам»
Изначально «Пятроўшчыну» в проекте хотели назвать «Паўднёвым Захадам» – по названию прилегающего района. Однако параллельно с этим название «Пятроўшчына» уже использовалось для другой станции – той, что сейчас известна как «Міхалова».
В итоге название «Пятроўшчына» утвердили для нынешней станции.
Автозаводская линия метро
Похожая история была и со второй линией минского метро, решение о строительстве которой приняли еще в начале 1984 года. На реализацию первого участка Автозаводской линии ушло 7 лет.
На фото – бригада, строящая 2-ю линию метро в Минске, перед началом рабочей смены.
Станция «Магілёўская» изначально называлась «Сацыялістычная» в честь соседней улицы. Станция «Пралетарская» могла бы стать «Мінскам-Усходнім», а «Маладзёжная» – «Радыятарнай». «Фрунзенская» в проекте значилась как «Юбілейная».
«Спартыўная» имела несколько вариантов: ее могли назвать «Ракавай» («Ракаўскай») или «Жудро». До 2003 года обсуждался вариант «Ракавай», так как улица Притыцкого, где находится станция, раньше называлась Раковским шоссе. Однако после дискуссий (некоторые граммарнаци писали, мол, как это: станция, названная в честь болезни? По этой же логике и сам город Раков стоило бы переименовать, что ли?) чиновники на всякий случай выбрали «Спартыўную» (рядом же Ледовый дворец).
Станция «Кунцаўшчына» могла быть «Заходняй», а «Каменная Горка» изначально планировалась как «Кунцаўшчына». Такое совпадение с «Паўднёвым Захадам» на первой линии заставило скорректировать названия.
Зеленолужская линия метро
На этапе проектирования названия станций Зеленолужской линии метро активно обсуждались и корректировались. Некоторые из начальных вариантов тоже значительно отличались от тех, которые мы знаем сегодня.
Например, станция «Кавальская Слабада»могла быть названа «Жукоўскага», а «Вакзальная» изначально планировалась как «Прывакзальная плошча». Однако из-за переноса станции на Южную площадь от последнего варианта пришлось отказаться.
На этой схеме можно присмотреться к названиям станций 3-й линии метро, которая тогда была только в проекте. Тут видно, что некоторые названия отличаются от тех, что приняли в итоге.
Станция «Плошча Францішка Багушэвіча» могла бы называться «Клары Цэткін», а «Юбілейная плошча» в проекте носила короткое название – «Юбілейная».
Это схема минского метро 2012 года. Тут все еще указаны старые проектные названия станций Зеленолужской линии.
Названия менялись и на более поздних этапах. Станция «Немаршанскі сад» первоначально планировалась как «Лошыцкая», позже рассматривался вариант «Немаршанскі парк».
Лишь в 2012 году власти утвердили нынешнее название. Еще один пример – станция «Слуцкі гасцінец». Изначально в проекте она значилась как «Каржанеўскага», но к моменту строительства название изменили.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: Minchanin.esmasoft.com, Mirmetro.net, Blisch.by, Onliner.by.