К поездам можно относиться по-разному: кто-то обожает романтику вагонов и стук колес, а кто-то предпочитает автобусы. Блогер Денис Блищ проехал абсолютно все действующие участки Белорусской железной дороги, где есть пассажирское движение, и рассказывает о самых кайфовых местах на ней.
В рубрике «Куда поехать в Беларуси» опытные путешественники по нашей стране рассказывают о самых интересных местах, про которые вы могли даже и не знать.
денис блищ
aвтор блога blisch.by
Ночной поезд Минск – Друя
– Этот поезд – единственная возможность прокатиться по линии от горпоселка Воропаево до границы Латвии в Браславском районе. Поезд выезжает из столицы около 21 часа и только в 7 утра прибывает на конечную, хотя его маршрут составляет менее 300 километров.
На пару часов два ваших вагона на Друю отцепят на станции «Крулевщизна», они дождутся еще 1-2 вагона из Витебска и таком виде продолжат движение.
Два важных момента: Друя – это пограничная зона, с собой будет нужен белорусский паспорт. Второе: от Воропаево, то есть вдоль той самой линии, поезд отправляется очень рано, около 4:30 утра. Фактически «окно» удовольствия открывается лишь на три месяца в году в самые длинные дни, в остальное время темно. Я ездил 1 августа, как раз светало.
Друя сама по себе роскошное местечко с остатками каменной застройки еврейского штетла – торгового населенного пункта.
Еще хорошо, что в районе 8 утра из Друи в Браслав уходит автобус, оттуда уже проще выбраться на большую землю.
Как добраться: купить билеты на поезд – нашли для вас ссылку.
Станция «Дубица» и линия Брест – Влодава
– Не ошибусь, если назову «Дубицу» самой красивой станцией Беларуси: старенькое каменное двухэтажное здание как будто сошло с фотографий XIX века – за это ее и любят кинематографисты. Движения тут почти нет (пара пригородных поездов в сутки), удобно снимать кино про войну или что-то такое.
Кроме того, представляет интерес и сама линия – старая имперская дорога, связывавшая Белосток и Хелм. Теперь она идет практически впритык с границей Польши, а обрывается в агрогородке Томашовка. За ней вы сможете увидеть разрушенный мост через Буг.
Интересно, что станция в Томашовке называется «Влодава», так как строилась для обслуживания этого польского города в XIX веке. Теперь Влодава в ЕС, а топоним не стерся.
Логистика непростая, но жизнь облегчит наличие частой маршрутки Брест – Томашовка, она поможет увидеть и Дубицу, и проехать линию хотя бы в одну сторону.
Как добраться: купить билеты на поезд – нашли для вас ссылку.
Мост через Припять в Мозыре
– Когда встала задача провести в Мозырь железную дорогу, инженерам пришлось решить нетривиальную задачу: как преодолеть и Припять, и знаменитые овраги. Все шло к тому, что необходимо строить тоннель, но, как всегда, порешали деньги. Дешевле было обвести город огромной петлей, начинающейся сразу за мостом через реку, что фактически лишило Мозырь удобной станции – маршрутки в этот город до сих пор легко побеждают путешествие по «железке».
Зато Беларусь получила одно из самых живописных железнодорожных мест. Здесь перекинут самый длинный мост, а сразу за ним начинается крутая петля, дающая возможность рассматривать поезда на низкой скорости и под интересными углами.
Ровно напротив переправы отличная точка наблюдений на холмике. Здесь можно просидеть несколько часов, фоткая составы и получая приветственные гудки машинистов.
Как добраться: купить билеты на поезд – нашли для вас ссылку.
Единственный грузопассажирский поезд Осиповичи – Гродзянка
– Дважды в сутки из Осиповичей в деревню Гродзянка отправляется, пожалуй, наиболее странный поезд этой страны – грузопассажирский. Это значит, что к пассажирскому вагону и тепловозу цепляются еще и грузовые вагоны: например, платформы с сыпучими материалами или даже цистерны для нужд битумного завода в Гродзянке.
Все это добро неспешно уезжает в тупиковую ветку на границе Осиповичского и Червенского районов, в том числе проезжая через живописный мост над Свислочью.
До реконструкции трассы М4 Минск – Могилев рельсы лежали прямо по шоссе, так что изредка удавалось увидеть этот чудо-поезд из окна авто, а пассажирам – рассмотреть удивленные лица автомобилистов. Сейчас там сделана развязка.
Как добраться: купить билеты на поезд – нашли для вас ссылку.
Что почитать по теме: «На протяжении экотропы будут видны 10 совершенно разных озер». Топ-7 мест, куда можно рвануть на выходные, от организатора экотуров.
Гомельское метро
– Звучит странно, но по всем признакам в Гомеле есть свой метрополитен. В сознании большинства людей метро – это подземная железная дорога на электротяге, и такой образ в наших головах сформирован системами, строящимися в странах бывшего СССР (впрочем, имеющими наземные и надземные участки – как в Киеве, Ереване, Санкт-Петербурге, Москве).
Но метрополитен – это не обязательно поезда в тоннелях (как не всякие поезда в тоннелях – метро). Это, первым делом, городская внеуличная транспортная сеть с высокой провозной способностью, работающая по графику. Высокой провозной способностью обладает в основном тяжелый рельсовый или монорельсовый транспорт, то есть не трамвай, а что-то более емкое.
Гомель обладает полноценным кольцевым маршрутом, почти полностью проходящим в границах города, и это единственный подобный пример на всю страну. Так как понятие «метрополитен» не имеет, скажем так, академического определения, эта система может быть отнесена именно к метро.
Один нюанс – поезда по кольцу ходят очень редко, всего дважды по часовой и дважды против часовой стрелки в сутки.
Кольцевой маршрут используется горожанами как общественный транспорт в утренний и вечерний часы пик, а еще дачниками для подъезда к многочисленным садовым товариществам на восточной границе города.
Как добраться: купить билеты на поезд – нашли для вас ссылку.
Тупиковый ус в Хойники и самый «неизвестный» город Василевичи
– Мне кажется, Василевичи – самый «неизвестный» город Беларуси (но не самый маленький). Если про Коссово или, например, Дисну многие могли слышать, то Василевичи (а еще Березовка и, кажется, Барань) – это вообще что?
Василевичи – пример города с трудной судьбой. Он был десятитысячником, центром отдельного Василевичского района и промышленно развитым населенным пунктом. А потом население стало отсюда убегать по разным причинам, но основная – авария на ЧАЭС. Теперь осталось 3,5 тысячи человек, Ленин зарос елками, улицы полны оставленных домов. Но статус не меняется – это все так же город.
Из Василевичей начинает отсчет километров тупиковая ветка в Хойники, город-мем. Несколько раз в день на нее заезжает одновагонный дизель-поезд, проезжая по почти оставленным людьми местам.
Как добраться: купить билеты на поезд – нашли для вас ссылку.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: архив героя.