Мы подозреваем, что телевизор вы не смотрите, поэтому подготовили краткий конспект выступления минского мэра на телеканале ОНТ.
В двадцатиминутной программе «Надо разобраться» Андрей Шорец, председатель Мингорисполкома, отвечал на вопросы руководителя ОНТ Григория Киселя. Полная версия видео внизу, под материалом.
МИНЧАНЕ ОТВЕТСТВЕННЫ НЕ ТОЛЬКО ЗА СВОЮ ЖИЛПЛОЩАДЬ (1:20)
Одна из главных задач администраций и исполкома – привить горожанам и гостям столицы [понимание того], что они несут ответственность не только за свои четыре стены, но и за прилегающие к их квартирам и домам территории, за город в целом.
ШОРЕЦ ЛИЧНО ЧИТАЕТ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПИСЬМА ОТ ГОРОЖАН (3:16)
У нас на сайте есть проект «Написать письмо мэру»: люди стали писать, предлагать свои идеи. Среди этих предложений попадаются интересные.
Все хорошие предложения мы аккумулируем, они ложатся ко мне на стол: я читаю электронную почту и встречаюсь с авторами интересных идей.
МИНЧАНАМ БУДУТ СТРОИТЬ ЖИЛЬЕ В СМОЛЕВИЧАХ И РУДЕНСКЕ (4:22)
Рост объемов жилищной застройки приводит к тому, что возникают проблемы с комфортностью проживания, с детскими дошкольными учреждениями, со школами и больницами.
В прошлом году мы ввели 1 300 000 м2 жилья, а в этом будет не больше 800 000. Вместе с тем мы развиваем города-спутники. Основные направления – это Руденск и Смолевичи, где мы будем строить жилье для минчан, которые захотят там жить.
В МИНСКЕ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ ПАРК ОТЦОВ (3:25, 10:10)
Одна из идей, которую предложили минчане (в рамках проекта «Написать письмо председателю Мингорисполкома»), называется «Парк отцов» (3:25): когда у человека родился ребенок, он может посадить дерево.
Это будет первая ласточка по закладке новых парков в новостройках. Мы сейчас делаем новый генплан: в нем найдут отражение новые парки и новые скверы.
КАК РЕШАЮТ ПРОБЛЕМУ ПАРКОВОК (6:15)
Мы работаем над решением транспортной проблемы в двух направлениях. Первое – это организация парковочных мест через плоскостные стоянки и через паркинги. Но, к сожалению, наш народ, даже те, кто живут в домах повышенной комфортности, у кого есть не один и не два автомобиля, пока предпочитают ставить авто рядом с домом, превращая двор в придомовую парковку, а не приобрести место в паркинге под домом.
Второе направление – ограничение доступа автомобилей в центр города. Мы постепенно делаем въезд в центр платным. Все видели платные парковки в центре города с применением современных систем оплаты через SMS, банковские карточки, интернет-банкинг. Постепенно мы будем расширять центр, чтобы стимулировать население ехать туда или на общественном транспорте, или на велосипеде.
Также на въездах в город мы сделали три перехватывающих паркинга: в Уручье, на улицах Наполеона Орды и Радиальной и установили тариф в 500 руб. в час. Приезжай, ставь машину и едь на работу на общественном транспорте. Так вот, из 450 мест занято максимум 10%. Это говорит о том, что наш человек с упорством, достойным другого применения, едет в город на своем транспорте, готов бросать там автомобиль, в том числе с нарушением ПДД.
Сейчас мы совместно с китайцами разрабатываем интеллектуальную транспортную систему для Минска, которая позволит разгрузить как центр, так и МКАД.
В МИНСКЕ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ СЕТЬ ОБЩЕСТВЕННОГО ВЕЛОПРОКАТА (14:01)
Велосипедное движение надо развивать. Надо увеличивать количество велодорожек в Минске, надо обеспечивать их соответствующей инфраструктурой. По предложению «Мотовело» мы прорабатываем вопрос выделения участков для строительства точек аренды велосипеда в необычном формате: человек взял велосипед в точке А, проехал 20–30 км и в точке В его сдал, не возвращаясь в точку А. Я думаю, в ближайшее время мы внедрим эту систему.
Плюс торговые точки, которые обязательно должны быть в этих местах.
ЧТО БУДЕТ С ФАСТФУДОМ В МИНСКЕ (16:11)
На базе торговой сети «Радзивиловский» мы отрабатываем меню для точек быстрого питания на основе национальной белорусской кухни. Вместе с тем мы не даем отбой международным фастфуд-сетям. Я считаю, что у человека должен быть выбор. Если мы предложим качественный и вкусный продукт на основе национальный кухни, то в конкурентной борьбе сможем занять эту нишу.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: Matthias Heiderich (matthias-heiderich.de).