Вот уже год по интернетам гуляет информация о количестве автомобилей в Минске. А как насчет велосипедов и велосипедистов? Сколько их в Минске на конец июня 2013 года?
Вопрос о количестве велосипедистов в столице многих наших собеседников ставил в тупик. В 2011 году Белорусская ассоциация экспертов и сюрвейеров на транспорте (БАЭС) представила Концепцию обеспечения системы велосипедного движения в Минске. Тогда было установлено: в каждой третьей минской семье есть велосипед. Постоянно велосипедами пользуются 5 000 минчан, а всего в городе 300 000 великов. Разумеется, цифры приблизительные, ведь провести точный велоучет практически невозможно. Велосипеды нигде не регистрируются, а компании-производители и продавцы не станут делиться информацией: коммерческая тайна. Тем более не подсчитаешь велосипеды, самостоятельно купленные минчанами за границей. Тем не менее, CityDog.by попросил экспертов предположить, сколько минчан летом 2013 года крутят педали. |
Евгений Хоружий председатель Минского велосипедного общества
| Сейчас в Минске больше 10 000 велосипедистов – Визуально количество велосипедистов в городе с 2011 года увеличилось не меньше, чем в два раза: значит, их сейчас больше 10 000. По велодорожке вдоль Свислочи вечером каждый час проезжает около 400 человек (мы считали). Очень много ездит по проспекту Независимости, но еще больше катается недалеко от дома в спальных районах: вечером интенсивность движения там ничуть не меньше, чем в центре города. А вот чтобы оценить количество велосипедов, данных у меня не хватает. Все больше велосипедистов появляется в городе потому, что по Минску, несмотря на все нюансы, удобно ездить на велосипеде, особенно если использовать его не как полноценную замену автомобилю или общественному транспорту, а для отдыха. Так сегодня делает большинство минчан, к сожалению. А вообще, велосипеды в моде: раньше количество велолюбителей в городе менялось незначительно, а тут вдруг такой бум. Дальнейшая судьба велосипедного движения в руках городских властей. Например, открытие велодорожки в свое время стало отличным стимулом для его развития. Человек смотрит и думает: сотни людей катаются, а чем я хуже? И покупает себе велосипед. |
Игорь Давыденко сотрудник velozona.by | Сейчас в Минске 370 000 велосипедов – Думаю, велосипедов в городе сейчас около 370 000. Каждый год их количество увеличивается приблизительно на 20%. Число велосипедистов должно быть приблизительно таким же, хотя ведь есть минчане, которые берут велосипед напрокат или покупают несколько велосипедов. Теперь дело за развитием городской инфраструктуры. Велосипедов много, а удобное для катания место только одно, велодорожка. Вечером там творится непонятно что. Скоро дойдем до велосипедных пробок, как у машин на проспектах. Если не будем работать над тем, чтобы сделать город удобнее для велосипедистов, то упремся в потолок. Важно развивать не только велодорожку, которая ведет «из ниоткуда в никуда», а задействовать и центр города, чтобы на велосипеде удобно было и на работу ездить. Хорошо бы подумать о велопарковках, это сейчас очень актуальный вопрос. |
Юрий Важник председатель правления БАЭС | Сейчас в Минске до 400 000 велосипедов – Когда мы готовили концепцию обеспечения городской системы велосипедного движения в г. Минске в 2010 году, мы опрашивали и обследовали разные категории минчан: активных велосипедистов, студентов, просто людей на улице и так далее. В результате получили, что желаемое число велосипедов – около 1,3 на семью или почти миллион велосипедов в городе в общем. Планировали рост «велосипедизации» от 2% до 5% в год и удвоение числа поездок на велосипеде к 2013 году, учетверение – к 2015. Примерно так по нашей оценке и происходит, поэтому в Минске должно быть до 400 000 велосипедов. Подсчет велосипедистов – дело трудоемкое и хлопотное, и сейчас я не могу назвать их количество: не хватает сведений. В сентябре этого года планируем снова посчитать минские велосипеды. |
Фото ctv.by, onliner.by, архив И.Давыденко.
А так везде встречаются мудаки, и любители прогуляться по велодорожкам и компании пешеходов и компании гуляющие исключительно цепью на всю ширину тротуара, и любители шашечных велообгонов на полной скорости.
Я, например, когда еду по тротуару и не могу объехать человека на расстоянии минимум в 3 метра, сбрасываю скорость до пешеходной. Челы, которые на огромной скорости пролетают в 30 сантиметрах от меня бесят.
вот и ездят по тротуару, как предписано правилами. вопрос в том с какой скоростью ездят, потому как 30+ нифига не безопасно для пешеходов. "не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов" - это движение со скоростью потока, а средняя скорость пешика 5 км/ч.
вот потому я езжу исключительно по шоссе )))
Ужас, ужас, ужас. А знаете как пешики офигели? Ходят по ВД. А им запрещено! ходить по ВД(
А велосипедистам можно по тротуарам и пешеходным дорожкам(там, где нету рядом ВД) ездить, не создавая помех пешикам. И не путайте тротуар и пешеходную дорожку.
А сделали бы как в Амстердаме(
ничего плохого в адрес мотовело не говорю. велики в свое время были отличные.
туда и пешеход не сунется, и водетели будут жэшточайше наказаны!
Пересекать проезжую часть по правилам? Нет. Перескакивать с дороги на попутный пешеходный и обратно? Да.
Придерживаться предложенной велоразметки на тротуарах? Нет. Материть пешиков на велодорожке? Да.
Соблюдать требования к экипировке при движении по проезжей части? Нет. Требовать большего внимания к себе на дороге? Да.
Так о чём речь? Граждане велосипедисты, боритесь лучше за развитие велокультуры в своём сообществе, а потом уже поговорим о плюшках.