18-й маршрут в Минске – больше, чем просто автобусный маршрут. Он соединяет центр города с больницей в Новинках уже десятки лет и стал частью истории и фольклора Минска. CityDog.io решил узнать, как и когда он появился и чем так важен для минчан (кроме очевидной причины).
Немного об истории минских автобусов
История автобусного движения в Минске началась 23 октября 1924 года. Первоначально в городе было всего три маршрута, чуть позже их число выросло до шести. Отправлялись они в основном с площади Свободы, откуда ехали в Ляховку, Дрозды, Серебрянку, на Комаровку и в другие районы.
Первые минские автобусы часто ломались, скорость их движения составляла всего 25 км/ч, а зимой движение практически замирало из-за плохих шин и таких же дорог. Поэтому автобусы уступали по популярности конке и трамваю.
Во время Второй мировой войны почти весь автобусный парк Минска был уничтожен. Восстановили его только в 1947 году, когда открыли маршрут №1 «Таварная станцыя – Дом друку».
Когда появился тот самый 18-й маршрут в Новинки?
Довольно сложно сказать, в каком точно году запустили 18-й маршрут. В справочниках за 1957 год он еще не значится, но уже в 1959 году маршрут существует и связывает станцию «Усходняя» с водонасосной станцией (примерно за две остановки до Новинок). Этот короткий путь был важен для обеспечения транспортного сообщения в быстро развивающемся городе.
К 1967 году маршрут №18 значительно изменился и стал более протяженным. Теперь он соединил станцию «Усходняя» с постепенно застраивающимся поселком Новинки. Его путь пролегал через центральные и северные улицы Минска: Щедрина, Захарова и и Долгиновский тракт.
Схема автобусных маршрутов 1967 года.
На схеме 1976 года маршрут продолжает действовать в привычном формате, соединяя центр города с поселком Новинки. Его популярность и важность для жителей северной части столицы становятся очевидными.
На той же карте видно, что автобус теперь останавливается не только в «Навінках», но и едет дальше: следующие остановки – «Паварот на бальніцу» и, наконец, сама «Бальніца».
Возможно, такие изменения связаны с тем, что несколькими годами ранее, в 1974 году, больница стала клинической.
На этой схеме автобусных маршрутов 1976 года можно посмотреть, что 18-й автобус уже ходит прямо до больницы.
К 1994 году маршрут №18 остается верным своему направлению: «“Усходняя” – Навінкі», с промежуточными остановками на Смоленской, Захарова, Киселева, Червякова и Долгиновском тракте.
Этапы следования 18-го маршрута, фрагмент карты 1994 года.
Примерно по тому же маршруту 18-й автобус ездит и сейчас. Его путь проходит через центральные районы города, включая площадь Победы и проспект Машерова.
Насколько это важный и популярный маршрут?
Чтобы понять, насколько это популярный маршрут, нужно немного окунуться в историю минской больницы в Новинках. Она появилась более ста лет назад, в конце 1918 – начале 1919 годов. Тогда это было небольшое поселение с заброшенными постройками. Именно в то время Семен Волочкович, первый заведующий клиникой, вместе с врачами, медсестрами и рабочими восстановил эти здания и превратил их в психиатрическую колонию.
Из госпиталя для инвалидов Первой мировой войны, который находился в Лошице, на хутор Новинки перевели около 40 пациентов с психическими расстройствами вместе с медицинским персоналом.
Архивное фото персонала и пациентов 1-й Советской колонии для душевнобольных. 1920-е годы.
Постепенно колония росла. В 1927 году построили первый больничный корпус на 75 коек и кухню. К началу Второй мировой войны здесь уже было 300 коек, а территория включала в себя 300 гектаров земли, где пациенты помогали в сельскохозяйственных работах.
По сути, больница в Новинках стала первым специализированным учреждением для душевнобольных, организованным в БССР. В годы Второй мировой войны, после захвата территории, немцы использовали помещения больницы как склады. В сентябре 1941 года нацисты убили около 200 пациентов: их запирали в бане и пускали газ.
После войны больницу восстановили. С 1949 года она стала республиканской, а с 1972-го – клинической.
Со временем больница превратилась в крупный медцентр, который обслуживает пациентов со всей Беларуси. При этом сегодня добраться до этого места не так просто: общественный транспорт сюда ходит нечасто, и одним из немногих маршрутов, связывающих больницу с остальным городом, остается как раз автобус №18.
В 1960–1980-е годы поселок и больница становятся именем нарицательным, легендарным и фольклорным. В нашу эпоху пересказывать шуточки, анекдоты и присказки про Новинки – скорее дурной тон. Но осмелимся вам напомнить про один интересный феномен: в 1998 минские анархисты стали выпускать сатирическую газету «Навінкі». Название – это, с одной стороны, отсылка к названию психиатрической клиники, а с другой – обшучивание названия популярной в конце 1990-х независимой газеты «Навіны». Вот тут вы можете полистать газету.
А что минчане говорят об этом маршруте?
В соцсетях мнение об этом маршруте скорее положительное. Например, под одним из тиктоков на эту тему минчане начали делиться своими забавными историями, связанными с 18-м автобусом.
«Люблю 18-й автобус за то, что там иногда есть люди, вышедшие из “Новинок”. Они могут устраивать концерты», – написала @meowxsssr. «Езжу на нем на работу. Всегда полный автобус в любое время суток, заполненный бабками», – отметила @user7667154152087.
«Для студентов иняза, живущих в общежитии на Машерова, 18-й автобус – база. Конечно, есть и трамвай, но как забыть эти маленькие уютные коробочки, набитые битком людьми», – поделился пользователь с ником @401gb.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: Minchanin.esmasoft.com.
