На новой электричке, машине или автобусе – как быстрее, удобнее и дешевле добираться до аэропорта

7 ноября, как вы знаете, БЖД запустила поезд до аэропорта – точнее, не до самого аэропорта. Но событие все равно тянет на значимое. Впрочем, все познается в сравнении: прихватив чемодан, мы поехали выяснять, на каком транспорте добираться до аэропорта лучше.

АВТОБУС 300Э

Вообще, автобус 300э выезжает с «Центрального» автовокзала – и прямиком в аэропорт. Но мы бы советовали садиться на него на станции метро «Уручча»: в ходе эксперимента выяснилось, что от автовокзала до этого района автобус идет примерно столько же, сколько от Уручья до аэропорта. А так на метро от станции «Плошча Леніна» до «Уручча» 17 минут.

Уточнение для любителей посидеть: 300э – это не «сотка», поэтому людей тут немного. На автобус на станции возле метро «Уручча» мы сели в 14:40. Автобус, кстати, пришел вовремя; правда, немножко постоял на остановке, но это обычная практика. Билет в одну сторону стоит 24 000 рублей (с «Центрального» – 33 600 руб.). Купить можно у контролеров, которые сидят на остановке, у водителя либо в ларьке с билетами на пригородный транспорт. Покупать билет «туда и обратно» нельзя.

С виду автобус походит на обычный городской, но у салона приятная модификация: в передней части сидения с правой стороны убрали, а на их место поставили полки для багажа. Весьма удобно для поездки в аэропорт. Есть места для людей с ограниченными возможностями – площадка напротив центральной двери. Экран в салоне крутит рекламу белорусской кухни, такси и английский текст про Дворец спорта. В автобусе есть даже зарядка, но нет Wi-Fi.

Oт Уручья до аэропорта 30 км, которые мы преодолеваем за 29 минут. Возможно, нам повезло. Все-таки три часа дня – не такой уж и час пик, дорога позволяла водителю разгонять автобус до 80 км/ч. Подъезжает транспорт почти ко входу в аэропорт. Пройти придется только мимо таксистов, но их не интересуют люди, идущие в аэропорт.

По идее, остановок у 300э всего три: «Автовокзал “Центральный”», ст. м. «Уручча» и «Аэропорт». Но водители – люди добрые, поэтому у каждого пассажира спрашивают, куда им и где их нужно высадить. С багажом тоже могут помочь, если что.

– Завтра запускают поезд в аэропорт. Но ехать вы на нем будете часа полтора, плюс еще и не ко входу в аэропорт, – водитель ненавязчиво рекламирует услуги «Минсктранса».

Автобус ходит примерно раз в час. Но есть у него рейсы и в час ночи, и в три, что тоже несомненный плюс.

Стоимость: автобус с автовокзала = 33 600 руб. Или метро + автобус: 4 000 + 24 000 = 28 000 руб.

Время в пути: автовокзал «Центральный» – «Аэропорт» = 48 минут. Метро «Уручча» – «Аэропорт» = 29 минут.

Минусы: автобус остается автобусом – удобств тут особо нет, куртку не повесишь и в туалет не сходишь. Про интернет и вовсе помолчим.

Плюсы: автобус доезжает быстрее поезда и прямиком ко входу.

Кому подойдет: тем, у кого нет времени думать о комфорте. 

ЧАСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Тут опять же как повезет. Нам повезло, и мы не спеша ехали по полупустой дороге, поэтому закон подлости на нас не распространялся. Опаздывающим на рейс, возможно, повезет меньше.

От Уручья до аэропорта мы доехали за 23 минуты и за тысяч тридцать на бензин. Скорость 100 км/ч иногда приходилось сбавлять. Не столько из-за чуть большего потока машин, какой встречался в эксперименте с автобусом 300э, сколько из-за дорожных камер, установленных на трассе.

Стоянка в аэропорту платная: оставить машину на сутки стоит 60 000 руб., на 5 дней – 223 200 руб., на срок от 28 дней до 1 месяца – 630 000 руб.

Машину, конечно же, можно заменить такси, и таксисты не преминут вам об этом напомнить на выходе из аэропорта.

– Ребята, куда едем? В Минск за полцены довезу.

Либо полцены оказываются 300-400 тысячами, либо следовавшей за нами девушке так не подфартило, но ей предлагали поездку в Минск за полную стоимость.

Стоимость: около 30 000 руб. на частном авто (плюс стоимость парковки, цены смотрите выше) и около 400 000 руб. на такси.

Время в пути: метро «Уручча» – «Аэропорт» = 23 минуты.

Минусы: платная парковка.

Плюсы: добираться до аэропорта вы будете в тишине и покое, с багажом проще.

Кому подойдет: спешащим на рейс людям, у которых есть возможность оплатить парковку. Или тем, у кого есть хорошие друзья и преданные родственники с авто.

ПОЕЗД

Ходить эта городская электричка – наверное, так говорить правильнее – будет 5 раз в сутки, начиная с 5 утра и заканчивая 8:30 вечера. Не очень приемлемое расписание, если рейс у вас в 3 часа ночи.

С расписанием электрички, кстати, у нас возникло небольшое недопонимание. 7 ноября пустили только две электрички, о чем БЖД четко написала в пресс-релизе. Видимо, пресс-релиз дошел не до всех работников справочного центра вокзала, и 6 ноября вечером нас уверяли: «Завтра пойдет 5 электричек, молодой человек».

Билет до аэропорта стоит 25 тысяч. В эту стоимость включается метров 700 от остановки поезда до входа в аэропорт, которые вы преодолеете на автобусе. Купить билет можно в кассах вокзала либо у проводников уже после посадки. Есть еще вариант приобрести билет через терминал, но работает он пока не очень.

Под маршрут «Минск-Пассажирский – Национальный аэропорт “Минск”» выделили три дизель-поезда польского производства. Вагона тоже три, туалет один, места для инвалидов с колясками. На экране крутят вполне сносный видеоролик про данный маршрут. Интернета нет.

Свет в туалете включается автоматически при защелкивании замка – не ищите выключатель. Внутри чисто, но бумажных полотенец или сушилки для рук мы, к сожалению, не обнаружили.

В отличие от того же автобуса, расположиться в электричке можно комфортнее. Спинки сидений опускаются, поднимаются, да и сидения сами по себе удобнее. Есть небольшой журнальный столик.

На поезд в 12:20 в Минске село человек 20. Только трое из них были с багажом.

По пути в аэропорт поезд делает промежуточную остановку в Смолевичах. Чтобы вы понимали, Смолевичи находятся от Минска чуть дальше, чем аэропорт, поэтому после десятиминутной стоянки поезд трогается обратно в направлении Минска и через несколько километров уходит в сторону.

112 км/ч – максимальная скорость, с которой двигался наш состав. В итоге через 55 минут мы оказались на новом остановочном пункте «Национальный аэропорт “Минск”». Спустившись по металлической горке станции (чтобы не тащить чемодан по лестнице), выходим к автобусу, который подвезет нас к самому зданию аэропорта. Из пассажиров почему-то никто не садится, и водитель кричит в конец салона: «Девушка, садитесь! Ноги ж не казенные».

На этапе «автобус до дверей аэропорта» возникает небольшой нюанс, который вряд ли порадует спешащего на рейс человека: около 10 минут автобус стоит, согласно расписанию, а потом не спеша трогается, не выдерживая никакого сравнения с летящим по трассе 300э.

Стоимость: 25 000 руб.

Время в пути: 70 минут.

Минусы: заедете в Смолевичи, а оно вам надо? К тому же поздние рейсы – это тоже не про вас. И не забывайте, что после электрички вас ждет автобус, который тихонько подвезет ко входу.

Плюсы: по сравнению с автобусом поезд комфортнее. Да и вид по пути интереснее.

Кому подойдет: людям с ограниченными возможностями и тем, кто любит максимальный комфорт.

ВЫВОД

Выбирая между автобусом, поездом и автомобилем, мы остановимся, пожалуй, на автобусе. Он быстрее всех преодолевает дистанцию в 45 километров от железнодорожного вокзала до аэропорта, оборудован местом для багажа и, в принципе, вполне сносный в плане удобства.

Правда, если спешить некуда, то можно и поезд выбрать. Он все-таки комфортнее и стоит дешевле, если за точку отправления автобуса брать железнодорожный вокзал (чего мы, повторимся, делать бы не советовали).