В минском автобусном парке № 5 устройствами для записи, хранения и воспроизведения аудио- и видеоинформации оборудованы все 42 пригородных автобуса и некоторые городские, пишет агентство «Минск-Новости»: на МАЗ-215 система видеонаблюдения установлена заводом-изготовителем, еще 5 машин здесь оснастили сами. Заместитель директора по безопасности движения АП-5 Сергей Сергиенко рассказал корреспондентам газеты «Транспортник столицы» о том, как устроена система сбора и хранения такой информации.
Зачем используют видеорегистраторы
– Во-первых, наличие камер в автобусе дисциплинирует водителей. При работе на линии в разы уменьшается количество нарушений. Во-вторых, записи видеорегистраторов помогают в разборе ДТП. Зачастую при столкновении каждый участник происшествия имеет свою точку зрения и свой интерес. Нередко виновник стремится снять с себя ответственность, чтобы не возмещать материальный ущерб. Запись с камеры позволяет восстановить справедливость. И третье – мы помогаем сотрудникам милиции в установлении личности хулиганов, правонарушителей, а порой и преступников. Чуть ли не ежедневно приходят запросы из РУВД по поводу карманных краж в салонах подвижных единиц, драк на остановочных пунктах и разбитых павильонов. Мы не только предоставляем правоохранителям записи видеорегистраторов, но и опрашиваем водителей на предмет того, видели ли они само происшествие либо подозрительных пассажиров. Разумеется, это требует времени, но иначе нельзя.
По какому принципу строится работа по сбору и анализу данных
– В пригородных автобусах четыре камеры: одна – по правому борту, направлена на двери, еще одна – в салоне и две в кабине: одна из них «смотрит» на дорогу, а вторая захватывает водительское кресло и окно, ведущее в салон.
Записи изучают специалисты различных служб: безопасности движения, эксплуатационники, техотдел, ОТК, бухгалтерия. Каждый контролирует свое направление. Выявленные нарушения устраняются, виновные привлекаются к ответственности. Это плановый контроль. Но если произошло дорожно-транспортное или другое происшествие, то записи снимаются и просматриваются незамедлительно. Пока удаленного доступа нет: приходится снимать с машины жесткий диск и переносить информацию на компьютер.
Информация по пригородным маршрутам хранится около 10 дней. А по городским – месяц.
Как к камерам относятся водители?
– Любое ноу-хау изначально воспринимается настороженно. Да, многие говорили: чувствую дискомфорт от того, что всю смену меня снимают на камеру. Но, по сути, если водитель выполняет свои обязанности качественно, не нарушает правил, то ему нечего опасаться съемки. Со временем привыкли. Более того, поняли, что видеорегистратор – вещь полезная, может помочь не только при ДТП, но и при разборе обращений. Раньше для того, чтобы защитить водителя от несправедливых обвинений со стороны пассажиров (нагрубил, оскорбил, не выдал билет), нужны были свидетели. С недавних пор такие вопросы решаются быстро. Достаточно просмотреть запись – и сразу ясно, виновен водитель или нет. Осознав это, многие приходили и просили, чтобы их автобус побыстрее оборудовали системой видеонаблюдения.
А как к видеонаблюдению в автобусах относитесь вы?
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
